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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • GReddy ブローオフバルブ取り付け準備

    オクでGReddy ブローオフバルブを入手しました。送料込み1諭吉、ちょっと迷いましたがコトスポーツの強化品を買おうと思ってたので良しとしました(^-^) ピカールで取り付け前の掃除をしました(^O^)/ 少しは綺麗になったかな(^_^) どうせならGReddyのロゴの部分も少し手を入れてみます。 ...

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    2018年3月3日 22:40 こぶた0325さん
  • インタークーラー清掃&CUSCOタービン遮熱板取り付け

    パークリ漬けにしたが、大して汚れてなかった。 こちらは前車から移植。 寒さでインタークーラーパイプが固く、戻すのが大変だった…

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    2016年1月14日 17:58 かず207さん
  • セカンダリ移行回転数およびシングル復帰回転数【メモ】

    久々に高速に乗る&EVC Proのインプレがてら、 セカンダリ移行回転数およびシングル復帰回転数を簡単に見てみたので、メモがてら残す。 セカンダリ移行回転数:約4000rpm シングル復帰回転数:約3500rpm 4速で約100km/h付近。 別の日にまたチェック予定。

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    2009年10月26日 12:11 JYNS'BEさん
  • ブローバイ点検

    昨年10月取り付けたオイルキャッチタンク IN側ホース内はオイルミストで汚れてますが、タンクのレベルゲージまでブローバイは未だ溜まってないようです サクションにつながるOUT側のホースは殆んど汚れていません インタークーラー内は以前ほどオイルでベタついていません しかし細かい埃とわずかなブローバ ...

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    2010年5月16日 23:09 R百弐拾七式さん
  • 【ECU】3ポート ソレノイド 配管修正→リプロ

    家の近所の駐車場でなんとかしようと思ったが、工具が不十分なので、会社に行った。 流石に午前1時を回って、出社するのはツラかった。 スロットル開かないように、丁寧に運転して会社へ・・・。 会社の前で、配管を交換。 青い配管どうしの挿し替えなので、写真での見た目は何も変わらず。 パイピングを直したら ...

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    2008年11月27日 02:48 mistbahnさん
  • VF36解体

    何かが壊れてるVF36が我が家へやってきました。 こだわりポイントはモノタロウ「自動車部品編」の上に置いてるところです! 適当にバラしました。 タービン側のバックプレートが割れてました。 ベアリングのガイド?も割れてるのでダメダメですね… 気がついたらVF49(おつかれモード)も増えました。 どれ ...

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    2022年4月11日 22:52 じゅん@れがぷれっささん
  • EVC5セッティング 2008.10.18

    最初にAモードの基本ログを取る為にブースト補正無で 何度かログを取ってオフセットを決定します。 Aモードのセッティング 設定:100KPa オフセット:60 立ち上がりを良くする為にアクセル開度80~100%の 回転数2,500~5,500rpmにブースト補正を入れました。 Aモードのブースト補 ...

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    2008年10月18日 05:56 ベーエーゴーさん
  • EVCセッティング(2011.02.19)

    パラメータ設定(基本) パラメータ設定(制御) Aモードマップ Bモードマップ

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    2011年2月20日 09:04 ベーエーゴーさん
  • HKS SQV 大気開放→リターン化

    ブローオフはSQVだが大気開放。 このままでは車検通らん。 ちょっと最近開放音にも飽きてきたのでリターン化します。 ちょうどいい29φのホースとか無いんですよね〜。 汎用45度エルボー。30φなのでたぶん大丈夫。 ICステーに共締めで付けてたステーは撤去。 45度エルボーは少しカットしました。 ...

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    2017年3月4日 13:10 HARA★さん

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