過給器系 - 整備手帳 - レガシィB4
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EVCの配管と位置変更
EVCのステッピングモーター、ウォッシャータンクの奥の下のほうにつけてあります。そんな隠すように付けんでも…手が入りにくい位置。配管を短くするにはベストなんでしょうけど。 外すのけっこう大変でした。 ステーつけてウォッシャータンクの前に移設。電源配線も短くしてステアリング下に束ねてあったんで伸ばし ...
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2016年7月14日 07:02 HARA★さん -
コトスポーツ強化ブローオフバルブのドレスアップヽ( ̄▽ ̄)ノ
余りにも純正なコトスポーツのブローオフバルブ。ちょっとオサレしてみましょ🎵 バイク用品店で仕入れたdon't touchシールを貼り貼り。ピッタシサイズ!Ψ( ̄∇ ̄)Ψ取り付けたら全く見えなくなるというこの無意味感!しかも反射シールという超無意味感!! 触るな、危険!!!
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2016年4月24日 14:29 タニっケツさん -
純正リサーキュレーションバルブ加工戻し
以前にやったリサーキュレーションバルブ加工を元に戻しました。 圧抜けの穴を塞いでいたネジを外して純正状態にしました。
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2016年2月14日 17:14 デミ@週末レガさん -
HKSブローオフをリターン化
車検対策で、HKSのブローオフを大気開放からサクションリターンに変更しました。 取り説にはやり方は書いてありませんが、純正のリターンホースの上下をそれぞれ30mmほどカットして、少々強引に差し込めばOKでした。 やっかいなのはリターンホースの下側をどうやってホースバンドで固定するかです。配管が ...
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2015年10月5日 13:57 かわBE5さん -
純正リサーキュレーションバルブ加工
なんとなく簡単な作業がしたくてやってみました(^^) ホース二本と10ミリのネジを二本外してリサーキュレーションバルブは外せます。 外したリサーキュレーションバルブに空いている穴にネジを入れて穴を塞ぎます( ´ ▽ ` )ノ 今回保護用の圧抜きの穴は開けていませんが今後作る予定です。 あとは逆 ...
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2015年6月3日 19:20 デミ@週末レガさん -
ブローオフバルブ プチチューン
みんカラやネットで見かけた記事を参考にブローオフバルブの超簡単チューンをしてみました。 ブローオフバルブの穴にM6×12のイモネジをぶち込むだけ。 ブーストの立ち上がりが早くなるとのことですが、普段、街中で燃費10キロを狙うエコドライブならぬセコドライブ(せこい運転)ですから、少し回して試運転 ...
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2014年9月2日 21:39 yamacさん -
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