BE5 D型　ブリッツェンの購入について - レガシィB4

 

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  kk01kk コメントID：1706216 2023/11/02 14:57

  BE5のD型に乗っています。
  
  9万キロ後半で購入し、もうすぐ24万キロになります。
  ここまで乗る人はなかなか居ないのではないかと思います。
  
  金額こそあまり記載していませんが、
  ほぼすべての整備歴や給油歴は自分のみんカラに記録として残しています。だいたいこんな感じです。
  
  未記載ですが、ご指摘のエンジンルームのガソリン漏れとついでにインマニ下にあるホース類は変えられる限り変えました（これは頼んだので工賃だけで10万超えたような気がします）
  
  かなり走りましたのでいろいろな故障もありましたが、
  ある程度は自分で整備し、工場に頼むときはついでの箇所で修理しといたほうがいいところをまとめてお願いするなどしながら、できるだけ維持費を抑えられるよう乗ってきました。
  
  用途や年間どの程度の距離を走行しますか？
  
  正直なところ年々パーツ供給は厳しくなってきたと思いますが、
  現状このレガシィはまだ維持できる範囲の車だと思います。
  
  どんな車も古くなると簡単には乗れません。
  ですが、悩んでいるうちに時間が経っていき、程度の良い車体も入手困難になっていき、そのうち乗れなくなってしまいます。
  改めて本当に乗りたいのかどうか考えてみてください。
  
  探すときはできるだけ無改造の車両が良いでしょうね。

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  ペンタゴン7 コメントID：1705985 2023/10/21 18:36

  BHレガシィツインターボ GT-B E-TUNEに乗っていました。
  まずレガシィだからではなく、年式が古いので色々壊れます。
  まず消耗品は全交換という前提で乗り出した方が良いと思います。
  エンジンオイルをはじめとした油脂類。
  タイヤ、ホイールも交換する前提で。
  ブレーキはパッドもディスクも交換。
  ゴム部品は年式的に全滅ですので、サスペンションのゴム部品は少なくとも交換した方が良いです。
  
  私は100万円整備費がかかったら手放すつもりでしたが、半年で無くなり手放しました。
  オーナーの一人がそうだった程度の認識で良いとは思いますが、毎月約16万円用意できますか？
  即答できないなら金額的には無理と思った方が良いでしょう。
  もちろん半年で終わりではありません。
  
  パーツに関してはスバルは共用部品が多いので何とかなる可能性は高いです。
  
  
  乗りたいのが最優先なのか、楽しんで走りたいのか、どちらを優先するかで必要な費用は変わります。
  所有するだけなら不動の場合の足さえ用意しておけば、直るまで自宅に置いておくという選択肢も取れます。