ズバリ、スカイライン250GTとB4（2.0R)どっちが買い？ - レガシィB4

 

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  コメントID：388235 2004/11/19 17:42

  スカイラインの2500は今や希少となった希薄燃焼直噴です。
  スタート時のもっさり感は、多分嫌になるでしょう。
  使っているうちにカーボン堆積するという欠点もあります。
  先日ストイキ直噴になったマークＸに乗りましたが、
  相変わらずもっさりエンジンでした。
  日産は直噴をなかったことにしたい（ティアナやフーガはさっさと止めた）ようなので、スカイラインの現行モデル中は見送りでは？
  ちなみに、僕はインプです。
  マークＸに少し心が動いたけれど、試乗して目がさめました。

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  ガコウ｡ コメントID：388234 2004/11/19 17:37

  確かにスカイラインもクーペだと格好良いですね。
  レガシィに無い威厳と風格がありますよね。

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  コメントID：388233 2004/11/19 10:54

  ってか、スペＢに少しのローダウンカッコいいですよ＾＾

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  コメントID：388232 2004/11/19 10:53

  Re:31
  絶対に走りです！
  
  それがＢ４かスカイラインかは４ＷＤとＦＲの違いもあるし気に入った方でいいですが、走りが面白くないとただの運転手になってしまいますよ。

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  コメントID：388231 2004/11/19 10:43

  スカイラインは、
  次のフルモデルチェンジがおそらく2年以内に
  あると思います。
  
  フーガやティアナを見ると最近の日産デザインは、
  担当トップの方が代わってからは、
  ずいぶん良くなってきていますね。
  
  FMプラットフォームも次期型では、
  フーガをベースにずいぶん進化しそうです。
  
  そんな状況を考えると、
  今この時期に現行スカイラインを購入するのは、
  よっぽど今のデザインに「ベタ惚れ」でない限り、
  思いとどまったほうが賢明かと思います。
  
  次のスカイラインが発売になると、
  かなりへこみますよ・・・。
  
  レガシーは、過去15年間正常進化を続けてきており、
  現行レガシーの完成度なら、次が出ても（4～5年後？）、
  そんなにショッNを受けずに済むと思います。
  
  スカイラインだったら、
  中古のR34　25GT-Tあたりが狙い目では？
  
  

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  コメントID：388230 2004/11/19 06:02

  ＞間違いないクルマ選びをしたいさん
  Re-31ですが、クルマは走らせてなんぼの物です。飾ったり置物にするものではないでしょう？
  個人的にはV35のスタイルは鈍重すぎると思います。（クーペは別ですが）
  どなたかのスレにもありましたが、サイドブレーキが足踏み式なのは。。。如何なものでしょうか？
  私はBL-5スペBに乗ってますが、振り返りたくなるデザインですよ！レガシィで間違いないと思います。

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  ガコウ｡ コメントID：388229 2004/11/18 23:24

  ＞スタイルで選ぶのと、走りで選ぶのはどちらが飽きがきにくいのでしょうか？
  
  選ぶ人がどちらを優先しているかで変わると思いますよ。
  運転している間は、スタイルが目に入りませんよね。
  距離を沢山乗るような使い方であれば走りを、そうでなければスタイル重視でも良いと思います。

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  コメントID：388228 2004/11/18 22:57

  　家の近くを両車とも試乗しましたが、はっきりとB4の方が取り回しのよさを感じました。また、運転したい気を起こさせるのも、B4でした。が、クルマから降りて振り返りたくなるのはスカイラインです。スタイルで選ぶのと、走りで選ぶのはどちらが飽きがきにくいのでしょうか？

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  bl5 コメントID：388227 2004/11/17 21:52

  bl5gtです。
  すみません、
  「間違いないクルマ選びをしたい」さん、
  「さん」が抜けて、呼び捨てにしてしまいました。
  失礼しました。

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  コメントID：388226 2004/11/17 20:03

  以前R33スカイラインに乗っていまして、買い換え時、
  V35-250GTと旧型B4(RSK)が次の候補になりました。
  V35の方は出足のなんとも言えぬもっさりした違和感
  (直噴のせいらしいですが)、足回りのふにゃふにゃ感が
  嫌でB4にしました。
  ここにいらっしゃる方ならみなさんB4を押すでしょう(^^)