BLITZEN 2005 - レガシィB4

BLITZEN 2005

考え中 [質問者] 2005/02/22 11:37

BLITZEN 2005に興味を持ち、買い替えを考えています。あのデザイン、大好きです。本当に素晴らしい。同じエンジンだというので、先日ツーリングワゴンの2.0GTに試乗。いいエンジン、いい足回り。いい車ですねぇ。運転好きの人間にはたまりません。ところで、そのBLITZEN 2005、現在商談中なのですが、オプション関係の不自由さに頭を抱えています。

１）メーカーオプションのDVDナビでもG-Bookに対応がない
　　→G-Bookの顧客を増やす気ないのか！？
２）クルーズコントロールがオプション設定されてない
　　→プレミアムセダンだなんてホントは思ってないのか！？
３）サイドエアバッグ＋カーテンエアバッグ設定不可
　　→BLITZEN乗りは命に金をかけないﾆ思ってるのか！？
４）VDC（ヴィークル・ダイナミクス・コントロール）設定不可
５）サンルーフ設定不可

　BLITZENは2.0GTをベースに特別装備を施した車だという話だったのですが、別物なんですね。2.0GTで可能なメーカーオプションの多くが不可能になっていたのです。知らなかった。また本当言うとHDDナビが欲しいのですが、メーカーオプションはDVDになっています。少し前に出たアウトバックではメーカーオプションのナビは既にHDDナビです。どうしてBLITZENは違うのか？

　はぁ～。何と言うか、、、

　マイナーチェンジ前の古い車を、ブランド化しつつあるBLITZENデザイン（好き嫌いありますが、僕は大好きです(^^;）で化粧直して売り切ろうとしているように思えてきて、本当にガッカリしています。実際のところ、なんだか買う気がうせてきました。かゆい所に手の届かない車というか。

　だけど、一人で乗って運転するぶんには凄く楽しそうなんだよなぁ。あ～ぁ、やだなぁメーカーオプション。

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SAVIOUR コメントID：471265 2005/02/22 11:37

＞10

　そうですか。
　フロントはＢ４と同じだと思うのですが、あのリア周りをどのように仕上げてくるのか期待したいですね。
コメントID：471264 2005/02/21 19:57

SAVIOURさんへ
すでにGOしています。ワゴン
私が先月カスタマイズ工房へお邪魔した時、前日まで、ポルシェデザインが来ていて打ち合わせをしていました。
SAVIOUR コメントID：471263 2005/02/21 12:48

デザインの話ではないのですが、今回はどうしてだかB4のみの設定になりましたね。個人的に従来のブリッツェンもB4の方が好きなのですが、TWにも出してほしかったのが本音です。
コメントID：471262 2005/02/21 03:15

アグアニスさん、返答ありがとうございます^^
ノーマルＧＴとあまり変わらないということなら問題なさそうですね。
今日、今まで乗っていた車の売却契約を結んできました。
ブリッツェンへの乗り換えはほぼ確定・・・ですかねｗ（白ＡＴ予定）。なんか楽しみになってきました^^
コメントID：471261 2005/02/20 22:59

BLITZEN 2005へのポルシェデザイン関与の有無について、間違いのない真相を書かせて頂きます。
BLITZEN 2005は、昨年の二月からプロジェクトがスタートし、その時点できちんとポルシェデザインとの契約は済ませました。しかし、名前を書くまでもない「あのお方」の死去により、ポルシェデザインにはポルシェ一族の人間が居なくなり、結局、ポルシェデザインは、ルィヴィトンに買収され、ルイヴィトンの傘下に入りました。
ルイヴィトンとしては、財布やキーホルダーなど、アクセサリーのブランド価値に一番触手が動いたのですが、実際に買収し初めて、自動車を含むインダスタルデザインを多く手がけることを知り、これらはルイヴィトンのブランドイメージに合わないとの判断を下しました。それにより、契約は白紙撤回となり、一時は自社デザインで行くしかやむなし...の状況になりましたが、どうしても今まで通りにポルシェデザインで...との想いで、再交渉を繰り返し、メディア含むすべての媒体に、ポルシェデザインの関与についての記述は一切行わないという条件で、ルイヴィトンから許しが出、昨年の六月に条項が大幅に見直された内容で再度契約を交わし、開発(デザイン)がスタートしたのですB

このことは、群馬の地元紙にも記事として取り上げられてもいます。
アグアニスコメントID：471260 2005/02/20 22:13

Re:4
興味津々さん、こんばんわ。
本日、早速慣らしがてら、大阪のりんくうプレミアムアウトレットなるところに行ってまいりました。
高速メインでしたが、特に気にせずに走れましたよ。自宅の車輪止めも、楽々クリアーでした。
担当のセールスの方も、ノーマルＧＴとほとんど変わらないと言っていましたし、“どんな車でも乱暴に走れば擦る”ような場所以外は、必要以上に神経質にならなくてもいいかと思われます。
コメントID：471259 2005/02/20 02:21

オプションですが、サイドエアバッグ＋カーテンエアバッグ設定不可は仕方がないと思います。
大抵、内装内張りも特別仕様になっているので、装着するのは無理なのでは？
クルーズコントロールぐらいは付いてもいいと思いますが。

私も明日納車です。黒の５Fです。
コメントID：471258 2005/02/19 22:15

私も今回のブリッツェン好きですね。
ちょうど買い換えを考えていたもので、今ブリッツェンについていろいろ調べてるところです。
私も予算的にはぎりぎりなんでオプションをつける余裕はないですが、ナビはオプションではなしにして、市販のもの（ＨＤＤ）をつけようと思ってます。
便乗で質問させていただきたいのですが、ブリッツェンをすでに購入された方、もし見ていたら教えてください。最低地上高はだいたいどのくらいなんでしょうか。
現在乗っている車が車高低くて少々苦労しているもので・・^^;
バンパー大きいように見えるので、やはりかなり低いのでしょうか・・・。
コメントID：471257 2005/02/19 00:39

アグアニスさん
いいですねー。明日納車ですか。うらやましー！　今日は下取車の価格を下取専門店に問い合わせ始めました。オプションのこと。クルーズコントロールと、サイドエアバッグ＋カーテンエアバッグだけは欲しかったのですが、本当に残念です。

ブリッツェンに憧れてた男さん
スバルカスタマイズ工房の関与がある分、スバルはオプションの手間を省略してるんでしょうかね。
年改までの場繋ぎ、、、とは言え、マイチェンがあっても少なくとも１年間（ブリッツェンの次期モデルがあったとしても）は新車気分を味わうことができて、マイチェン前の現行B4同等の値引きがあるなら、買ってもいいかなと思ってます。それでも10～15万円程度、割高ではある気はしますけれど。あのデザインが気に入ってるので(^^;　でもマイチェンでATが６速になってたりしたら、相当悲しい
コメントID：471256 2005/02/18 19:05

この車は従来までの「ブリッツェン」とは、些か性質が異なります。

従来まではポルシェデザインを全面に押し出した特装車でしたが、今回はスバルのバス部門が転向したスバルカスタマイズ工房による特装車です。ポルシェデザインが何らかの形で関与しているとも言われていますが、今回はこの部分については公には触れられていません。既に納車待ちの方もいらっしゃるようなので、気分を害されたら申し訳ないのですが、中身は普通のGT、外装ではポルシェデザインを明言できない、それでこの価格は高いか安いかと考えた時に、私は「高すぎる」と感じました。ポルシェデザインが明言できないなら、ブリッツェンというブランドすら崩れてます。

年改までの場繋ぎと思えてしまってるなら、買いではないと思います。どうしてもこの外装が好きであれば買う意味はあるでしょうが、上記の成り立ちと、長い付き合いになるこうした部分とのトレードオフを、よく検討されたほうが良いかもしれません。