2.0iにお乗りの方に質問です - レガシィツーリングワゴン

2.0iにお乗りの方に質問です

初レガシィ [質問者] 2008/01/10 01:06

どうも始めまして。E型2.0i B-SPORT TWを購入しようと考えている者ですが、どうしても気になる点がありここに書き込ませて頂きました。私は休日には家族を連れ、色々な所にドライブに行き、その際に高速道路にも乗るのですが、現在乗っている2代目エスティマ　2.4L　FFでは100km巡航で2800回転程まで回り、
オーディオの音量を上げないと駄目な程ですし、
そうこう言ってる内に走行距離も11万越えになってしまい、
色々ヤレた所も出てきたので、良い車は無いかな？
と色々なメーカーのディーラに行き、最終的にカタログを貰いに立ち寄ったスバルのディーラーでレガシィの試乗車に目が止まり、ディーラーの方に頼んだら快く乗せて頂けました。試乗車は2.0GTのTWでｵた。短い試乗コースでしたが、乗ってみた感じはぶったまげる位に静かで、すごい加速感にハンドルを握る手が震えた程です。
けどお恥ずかしいながら当方にはGTには手が届かず、
ディーラーの方に相談し最終的に2.0iのUrban selectionかB-SPORTになり、Urban selectionは色々装備は豊富で魅力的だったのですが、アルカンターラシートがどうもしっくり来ず、
かなり装備は減りましたがB-SPORTで検討させて貰うと言う形で担当の方の名刺とカタログを貰いディーラーを後にしました。そして家に帰ってから気になる事が出来まして、
色々ネットワークで検索をかけていた所、ここに行き着きました。その質問と言うのが、

一つ目は
2.0iで100Km巡航時のエンジン回転数はどれ位な物でしょうか？

そしてもう一つは
2.0iの車検費用は大方幾ら位なのでしょうか？
皆様の経験談を聞かせて貰えれば幸いです。

大変長文失礼しました。　何卒宜しくお願いします。

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コメントID：1205651 2008/01/10 01:06

購入グレード決定は、まず購入候補のグレードを試乗されてからの方が良いと思いますよ。

　私はＣ型2.0Ｒに乗っていますが、購入時にはA型ＧＴの中古と迷いました。（ちょうど同価格帯だったんで）
　最初はＧＴを考えていたのですが、2.0Ｒで試乗したのと同じ道を１時間ほどＧＴを試乗した結果、好みの問題で2.0Ｒにしました。
　理由は、私にはＧＴのパワーより2.0Ｒの回頭性の良さの方が魅力的だったからです。
　ちなみに2.0iを候補に入れなかったのは大人４人乗車時の、坂道、高速での追い越し加速、そして個人的な趣味（笑）を考慮に入れた結果です。

　レガシィはグレード毎にそれぞれの良さのある車なので、実際に試乗してからグレード、年式を考えｽ方が良いと思いますよ。
　購入前提である事を伝えれば、ディーラーも試乗車の用意をしてくれると思います。

　後悔の無いグレード選びをしてくださいね。

　おまけとして、走行距離が二年半ほどでめでたく４万キロを超えたマイレガシィの燃費を書いときます。

　街乗り　9～9.5Ｋ/Ｌ（１人乗車、通勤がメイン）
　遠出（高速含む）　12～14Ｋ/Ｌ（大人３～４人乗車がメイン）
　オイル交換毎（4000Ｋ）の平均燃費　9.5～10Ｋ/Ｌ
コメントID：1205650 2008/01/10 00:40

初レガシィさんの選択も間違いではないと思います。
しかし、よーく考えてみてく下さい。
2.0GTと2.0iは基本的には別物の車です。
奥様が反対されているとの事ですが、購入価格がネックでしょうか？それとも燃費ですか？
確かにGTとiでは購入価格に100万近い差がでますが、同じく数年乗ってから手放す時も同じ位リセールバリューに差がでますので、結果的にはGTの方が満足度が高いと思いますよ。
高年式（平成18年5月以降）のGTの中古と言う選択もあります。
燃費に関しても、ハイオクとレギュラーの差はありますが、D型GTからはSiドライブが装備されましたので、iモードで走れば、iより高燃費を記録する事も出来ますよ。
iはトルクが薄いのでどうしてもアクセルを多めに踏んでしまうので、街乗りでは10キロには届かないと思います。
GTは静粛性や乗り心地も1ランク上ですし、いざと言う時は、S＃モードで豪快な加速を味合う事も出来ます。
車は高い買い物です。
長く乗るのなら後悔しない買い物をした方が良いと思いますので、初レガシィさんの一番気に入った車を購入されるのが一番だと思いますよ。
ぜひ、後悔しない車（グレード）選びをして下さい。
かりんちゃんのパパコメントID：1205649 2008/01/09 22:04

私が購入したときはこの点検パックが出始めで、まだ３年のタイプしかありませんでしたけど、オイル付きサービスで付けてくれましたよ
コメントID：1205648 2008/01/09 21:04

どうも皆様ご回答ありがとうございます。
たった今職場から帰宅しました。

＞ＢＰ５Ｄ様
おぉ！それはお得な話ですね！
車検費用の5％OFFは大きいです。
オイル無料とかは更に魅力的です。実はお恥ずかしいながら、
実際には未だに、近所のディーラには2.0iの試乗車が無く、
この週末に市内の2.0iが置いてあるディーラに行きたいと思っています！子供がご機嫌だったのは2.0GTの時です。紛らわしい事を書いてしまい申し訳無いです・・・。
しかし2.0iの試乗車って少ないですね・・・。

＞SI-Cruise納車済み様
そうですね！自分は5年以上は絶対に乗るので、
ロング5のオイル交換タイプを考えてみたいと思います！
的確なアドバイス感謝致します！

＞18年式D型Bスポ乗りです様
どうしてもキックダウン時の回転上昇は仕方が無いですね。
でも巡航時は静かなだけで十分満足です！

自分も本当はGTが欲しいのですが、
同じく妻の許可が下りず最終的に2.0iに決まりました。
やはり妻には敵いません・・・。また自分も買ったら、
色々イジって楽しみたいです。
経験談感謝します！
コメントID：1205647 2008/01/08 23:21

高速巡航時のエンジン回転数は他の方と同一です。

この時期、季節柄スノーボードをしに行くのによく高速を走りますが、100～120km/h巡航時でも室内は静かですよ。会話も普通にできますし、音楽を大音量にする必要も無いと思います。ただ、2.0iの弱点でもある上り坂に差し掛かり3速にシフトダウンして踏み込んでいると若干エンジンノイズが室内に入り込んできます。

私も本当はGTが欲しかったのですが、やはり予算的な部分で嫁の許可が下りず、泣く泣く2.0iを購入しましたが、現在ではトータルでは満足していますよ。なにしろレギュラーガソリンですし、燃費も4WDの2000ccとしては決して悪くありません。雪道も安心ですし、最下グレードと言えどパーツも豊富！純正流用のカスタマイズなんかも面白いですよ。（おかげでだいぶいじってしまい嫁から冷たい視線です…）
コメントID：1205646 2008/01/08 12:22

新車購入されるのでしたら点検パックも検討する価値があると思いますのでご参考まで。
http://www.subaru.jp/afterservice/service/check.html#model1

僕は3年オイル交換付を契約しました。
コメントID：1205645 2008/01/07 12:56

スバルカードに加入すれば、部品代や整備代が５％オフになりますよ。年一回のオイル無料券もついてきますし、車検で５％オフはかなり大きいです。

ちなみに３０００回転ではスピードメーターが１２を指していました。それでも会話可能で、車内が煩いなんてことはありません。

２．０i試乗されてみていかがでしたか？
コメントID：1205644 2008/01/06 18:45

↑の文で訂正があります

×＞車検費も現在の愛車と大きな差は無く、安心しました　
○＞車検費も現在の愛車より経済的な様で安心しました。

どうも申し訳ありませんでした・・・。
コメントID：1205643 2008/01/06 18:41

返信が遅くなり申し訳ありません。
＞私も2.0i様
ご回答誠にありがとうございます
車検費も現在の愛車と大きな差は無く、安心しました。
うちの子供は車に酔いやすいので、長距離の時は大体寝てます。レガシィは今の車みたいにフワフワせず、15分程度の試乗の時もご機嫌でした！

＞takataka様
詳しい回答をありがとうございます！
維持費も2.0iは今の車より経済的でお財布に優しそうです。
私が貰ったカタログは車両本体のカタログとオプションのカタログだったので、ディーラでメンテナンス価格表も貰って来ないとダメですね。アドバイス感謝します！
コメントID：1205642 2008/01/05 16:31

>9さんとカブりますが、ご参考までに…。

重量税￥37,800-
自賠責保険￥30,830-
印紙代￥1,100-
リサイクル料￥15,000-程度
24ヶ月基本整備料￥24,150-（初回車検＆走行3万km以内）
付帯整備量￥（オイル、ラジエーター、タイヤ周り、etc）
保障延長プラン（任意）￥10,500-

こんな感じでしょうか。
Dラーに言えば『車検・点検・メンテナンスメニュー価格表』という2つ折のパンフレットをくれるはず。