レガシィBPA型　ドラポジ - レガシィツーリングワゴン

 

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  ばーこん コメントID：1531232 2015/01/15 01:19

  当方BH5に乗っているのですが、友人がBPでスポーツフレームと通常のレールの2種類を両方取り付けたことがあるのでその感想をお伝えします。
  
  
  BHと違いBPの場合は通常のベースフレームとスポーツフレームの2種類が出ていますが、比較するとスポーツフレームのほうがポジションが低くなるぶん座面の角度（前後の傾き）がすごく平らに近い角度になります。
  
  そのため、スポーツフレームだとちょうど膝裏の部分がシートから浮いてしまいかかとに全部負担がかかって逆にしんどくなってしまいました。
  同じBPで標準のレールに交換すると、ポジションは上がりますが後ろに傾ける感じで角度を調整できるので後ろに寝かせ気味にするとちょうどよくなりかかともだいぶ楽になりました。
  
  私が乗っているBHの場合はスポーツフレームの設定がないので、角度調整が効く通常のレールを使用していますが、SR-7で後ろ向きに寝かせるように角度をつけると膝裏でだいぶ支えられるのですごく楽です。
  
  
  長距離を疲れずに走る前提のドイツ車なんかもノーマルシートがたいてい後ろ向きに角度をつけてある車種が多いので、距離を走る場合はスポーツフレームは不向きなんじゃないかと個人的に思います。
  多少アイポイントが上がっても通常のベースフレームのほうがはるかに楽に走ることが出来ました。
  
  
  もちろん好みもあるとは思うのですが、かかとが痛くなってしまう場合はスポーツフレームでは前後の傾きが調整効かないので一度レールを交換されてみては如何でしょう？
  
  私は通常のレールで角度をつけ気味にすれば休憩なしで500キロノンストップで走れるくらいには疲労の少ないポジションが得られましたよ。