2.0Rに足回りを入れた方教えてください。 - レガシィツーリングワゴン

 

新着順古い順

• 

  コメントID：349396 2004/11/07 16:21

  2.0Rにシムスのスタビライザーを装着しました。カーブを曲がるときロールが減り運転がますます楽しくなりました。また、ハンドルの動きがリニアになった気がします。

• 

  コメントID：349395 2004/10/31 03:56

  BP5の2.0R（AT）に乗っています、つきのわと申します。
  2.0RにスペックB用の純正ビル足を装着しています。
  GT系とNA系では70kg～100kg程前軸重に差があり、純正ビル足をAssyで装着するとフロントが上がってしまいます。
  （試しにやってみましたが、離陸体制でした・・・）
  そこで、ダウンコイルへ組み替える訳ですが、物の選択にはかなり悩みました。
  まず、GT系の物にするかNA系の物にするかですが、GT系の物は比較的ダウン量が少なく、（特にフロント側）現状の仕様に組むと余り落ちない、あるいはフロントが上がったまま全体的に下がるだけになる事が予想され、NA系の物は純正のカヤバに合わせて作られているものが多く、レートが低く設定されていますので、STIのコイルに見られるように純正ビルに付いているノーマルコイルよりレートを少し上げていて好評の例もあり、ただでさえ減衰力の強い純正ビルにレートの低いコイルの組み合わせは突き上げを助長する事が予想されます。
  上記のような背景から、純正コイルよりレートが高く、なおかつフロント側が大きくダウンする物がよいと考えながら色々物色しました。
  最終的にRS★RのTi2000を選択して装着しております。
  RS★RのTi2000はGT系潘A系も品番は同じでグレードによってダウン量が違うだけでありスペックB→GT→2.0R
  とダウン量が増えていき、しかもフロント側の落ち幅が大きい為、今回の仕様に最適であろうと判断しました。結果的にフェンダーとのクリアランスはF・R共指1.5本分位で水平に程よく落とすことができました。
  ですが、やはり軸重の差は大きく、自分的にはこれ以上ハードな足回りは日常では使いづらいギリギリの線だと思っています。（特にフロント側の低速域での突き上げが気になります）
  ですが、高速域の安定性や乗り味はかなり良いと思いますし、何より「純正ビルを移植して程よくローダウンする」という目標は達成出来ましたのでまずは満足しています。
  蛇足ですが、足周りに閧・黷ﾄからしばらくは純正ホイールでしたが、鍛造の18インチに変更してからは、体感出来る程（同乗者数名含む）マイルドになりました。
  とはいえ、普通のスペックBよりはずいぶん硬いので少し覚悟が必要かも知れません。
  ご参考になりましたでしょうか？
  

• 

  コメントID：349394 2004/10/13 23:50

  フラット4PBKさん、noriさん アドバイス有難うございました。
  既に、ＧＴ用ダンパー＋社外のスプリングを装着されているお二人のコメントから推測するに、可也固めの印象ですね。
  Ｂ型用だと変わるのか、減衰力調整可能な社外品のリリースを待つか、減衰調整付きの車高調を選択するか・・。
  
  引き続き、皆様の情報宜しくおねがいします。
  

• 

  コメントID：349393 2004/10/11 20:42

  まめはちさん、こんばんは☆
  ＧＴのビルシュタイン＋ＲＳＲのＴｉ2000を組んでます。
  が、ガチガチです・・・
  半年経った今では違和感ありませんが
  最初はかた過ぎると思いました。
  車高はイイ感じに落ちて
  フェンダーとの隙間はＦが指2本弱、
  Ｒがそれよりもう少し下がります。
  納車前に足を変えたのでノーマルとの比較はできませんが、
  コーナーでもややロールして、とても安定してますよ。

• 

  隊長＠ コメントID：349392 2004/10/10 03:38

  まめはちさんこんばんは。
  上記の通り相性はいいと思います。
  （ＧＴ＝ビルシュタインのような足回りにはなりません。）

• 

  コメントID：349391 2004/10/09 22:51

  コメント書き込み有難うございます。
  比較画像も参考にさせていただきました。少々前傾の感じがよいですね。ノーマルのダンパーとの相性はいかがですか？
  よろしければ、ご教示ください。
  
  と申しますのも、私は、ノーマル形状の方が好みですので、アフター物のダンパーも探しているのですが、確かＨＴＳダンパーのみリリース予定があった筈以外の情報がないものでして。

• 

  隊長＠ コメントID：349390 2004/10/09 19:26

  プローバのローダウンスプリング入れてみました。
  ノ-マルのしなやかさを生かした感じですかね。
  http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=49721
  2.0Rに合った良い車高調が出るまではじっくり待ちます！