ハンドルの戻り・・・！？ - レガシィツーリングワゴン

ハンドルの戻り・・・！？

レガゴン [質問者] 2005/03/19 02:52

初カキコです。
先日2.0iが納車されて慣らしがてらノロノロと走っているんですけど、その中でちょっと疑問に思ったことがあったので質問させてください。ちなみに私はこれまでFF車の経験しかなくAWDは今回が初めてです。
これまでの車は交差点を曲ったりガソリンスタンドから車道へなど直角に近く曲った後アクセルを踏んで加速するとハンドルが自分からするする～っと戻っていきましたがレガシィは自分で戻してあげないとちょっと曲りすぎるような気がします。
これはAWD特有なのか単に慣れの問題なのかそれとも自分の車がちょっとおかしいのか？
FFからの乗り換えなどでそんな事感じたことありませんか？
ご意見よろしくお願いします。

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コメントID：490926 2005/03/19 02:52

なるほど～ひろっけさんありがとうございました。まあ、もう重ステのクルマを買う事はないでしょう笑
コメントID：490925 2005/03/19 00:50

パワーステアリングの車に対し，重ステ(マニュアルステアリング）の車はキャスター角があまり付けれない（キャスター角をつけるとハンドルが重くなる）ため，セルフアライニングトルクが減少します．
そのため，ハンドル戻りが悪くなる傾向になります。
コメントID：490924 2005/03/14 12:37

私は以前MRの重ステに乗ってて、ハンドルの戻りの悪さ？はレガシィどころではなかったですが、重ステのせいだと思ってました。冷静に考えれば、関係あるわけない？？
ちなみにレガシィのハンドルの具合(適度な重さなど)はとても好きですね～
コメントID：490923 2005/03/14 03:30

BPになってからキャスター角は増えているのでハンドル戻りは良くなる方向に変わっています．
しかし，BPになってから切れ角が増えた(BPになって最小回転半径が小さくなりましたよね．)ため，リンケージの関係上デットポイントまで切れてしまいセルフアライニングトルクではハンドルが戻らない状態になっています．
ハンドルを切り込んでいくと，ある角度から吸い込まれるように(手を離しても勝手に)ハンドルが回りますよね．
コメントID：490922 2005/03/14 01:31

専門家ではないんですが，KK9さんのおっしゃるとおりキャスタかとも思います．昔の車はキャスタを寝かせて安定させているのでコーナーリング能力が低くてハンドルの戻りが良かったが，最近の車はキャスタを立ててコーナーリング能力を上げたうえでの高い次元の安定性を目指しているのでハンドルの戻りが悪い傾向にある，という話を以前に読んだことがあります．自分は前車（他社）も安定志向でなくややコーナーリング指向の峠道向けの車だったのでBPのハンドルの戻りに違和感はなく，むしろAWDなのに滑らかで切れの良いコーナーリング能力に感心しました．ハンドルの戻りに頼らずにコントロールするには良いシートがあればより楽かもしれません．
★ＫＫ９☆。コメントID：490921 2005/03/14 00:53

キャスター角度の影響が大きいと思います。
ＡＷＤとかＦＲとかの駆動方式は、基本的には関係ないと思います。
私も、ＢＧ５から現行ＢＰＥに乗り換えた当初、同じことを感じました。
現行レガシィのキャスター角の設定の問題だと思います。
コメントID：490920 2005/03/14 00:49

私も牧羊犬さんと同感です。
BG5GTからの乗り換えでBP5 SPEC.Bに乗っていますが
私もハンドルの戻りが悪いなって感じていました。
コメントID：490919 2005/03/13 23:42

理論的なことはわかりませんが、BF5（15年前のレガシィ。フルタイム４駆）から
BP5B（2.0R）に乗り換えても、同じように「あれ？戻りが悪いな」と
感じましたので、セッティングの問題ではないでしょうか。
現行レガシィになってセッティングを変えたような気がします。
コメントID：490918 2005/03/13 23:05

私は、FFからFRに乗り換えた時に
同じ事を感じました。
で、今回も、おんなじ感じなので
かってに戻るのはFFの特徴でしょう。
だって、よく考えると方向を決めるタイヤが
動いているんですから。
コメントID：490917 2005/03/13 22:48

ハンドルの戻りはアライメント次第ですので今の状態がいやならアライメントを変更しましょう