ＢＰのＥＣＯモードについて - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：514737 2005/04/15 21:39

  スカイホークさんご親切にありがとです。
  両方のモードをじっくり味わって検証してみます。
  今は慣らし運転中なので、違いがあまり感じれないです．．．。

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  コメントID：514736 2005/04/15 17:48

  ふぁるこんさん
  
  確か、加給器関係の制御だったかと思います。加給圧の制御だったかな？？？
  そんなワケで２．０ＲのＭＴにはECOモードがなかったりします

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  コメントID：514735 2005/04/15 16:58

  みなさんこんにちは～
  私のはＢＰ5、ＧＴのＭＴです。
  ＡＴなら変速を早めたりの制御だと思いますが、ＭＴでＥＣＯモードだと、どんな設定になるのですか？
  今の所、走ってて違いが分からないです．．．。

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  ねこ☆彡 コメントID：514734 2005/04/15 12:57

  たぶん、それです。私も最初はノッキングかなと思ったのですが、ECOモードの影響のようです。GT系はMTしか乗ったことがないのでわからないですが、それ以外のATモデルでは同じように起きるようですね（OBもわからないけど）。
  アクセルを踏んでいるときは気にならないのですが、離したときのクルマの動きがギクシャクと。1度ECOモードオフにして同じように走ってください。多分無くなると思います。
  BFの頃は変速ショックも大きかったのですが、それとは別の感じですね。変速ショックはその時だけですが、BPの挙動は常時ですから。

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  コメントID：514733 2005/04/15 12:30

  最近、低速(2,30キロくらい？)でアクセルを離すと、車が前後にゆれる、ノッキングみたいな感じに為る事がたまにあります。
  これが、皆さんの言われてる「ギクシャクした動き」なのでしょうか？？それとも別問題？
  一ヶ月点検でディーラでオイル交換してからこうなった気もするのですが‥
  皆さん、いかがでしょうか？

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  ねこ☆彡 コメントID：514732 2005/04/15 02:49

  私が試したときは、もう少し改善されましたよ。でも、1割アップするわけじゃないですからねぇ。微妙なところです。また、ECOモードだからと油断してしまうと、逆に燃費が悪くなることもありますし。
  
  2.0iのMT化を望む声がありますが、私としてはATで十分だと思ってます。ターゲットが違うわけだし。それよりもクルコンが欲しいですね。高速をノンビリ走る人には、こちらのほうが燃費に対する効果は大きいと思います。
  
  ただ、いずれにしてもギクシャクした動きは改善すべきですね。

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  FuL コメントID：514731 2005/04/15 00:53

  ECOモードと普通モードで燃費の差はほとんどないそうです。
  実際ECO-ONと、OFFで同じ道を同じように走ってみましたが、
  燃費の差（燃費計）は0.1～0.2キロ/Lくらいでした。
  
  この0.1キロのために加減速がギクシャクし、乗り心地が悪化すると考えると、OFFで走行したほうが良いと思います。
  
  ちなみにATの手動でギアUP-DOWNモードにすると、ECO-ONと同じ速度でギアチェンジが出来ます。（面倒ですが・・・）
  ギアUPだけ手動でして、DOWNは機械任せにすると、あまりギクシャクしません。
  
  ちなみに2.0R（4AT)だと、ECO-ONで、4速に入るのが36～38キロでECO-OFFだと、47～50キロくらいです。
  参考までに・・・
  

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  コメントID：514730 2005/04/14 19:18

  実際、ECOモードの使用で、どの程度の燃費が良くなるのでしょうか？
  カタログ等を見ても書いてありませんでした。
  ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
  

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  コメントID：514729 2005/04/14 16:51

  ねこ☆彡さん、導光板さん
  ありがとうございます。わかりました！自分もＥＣＯモードのＯＮ/ＯＦＦで調整してみます！
  
  でもうちの周辺は信号が多いので使わないほうがいいかも・・・（ＴＴ）

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  ヘロヘロオヤジ コメントID：514728 2005/04/14 13:54

  こんにちは。
  アウトバック3.0Rに乗っています。
  ねこ☆彡さんが仰っているように私も異常ではないと思います。
  ECOモードの場合、低速では結構ギクシャクします。時と場合によってはOFF（通常モード）にしています。
  私の場合は、ほとんどECOモード使用していませんが・・・。