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VIVIOの後継車種で、同じエンジンのプレオRSを選びましたが、MTからCVTになってもパワフルさは変わりません。 絶対的な速さはVIVIOにはかな - プレオ
おすすめ度: 3
- 満足している点
-
前所有のVIVIOとの比較になりますが・・・
・室内が広い。
・包まれ感がある(安全ボディ対策済み?)
・背が高い割に結構攻められる。
・CVTでも軽とは思えない加速をする。
・車内ではエンジン音が気にならない。
・青と黒の内装
・ロールも少なく、段差も吸収してくれる足まわり。
(前期型は硬いと言われるが、VIVIOはもっと硬かった。)
・サブトランクがあり、ちょっとした工具や小物を入れられる。
(そこに車検証も入れてやった) - 不満な点
-
・背が高いせいか、タイトなコーナーを曲がった後にふらつきかける。
・ハンドルに路面状態が伝わりにくく、面白味に欠ける
・ドリンクホルダーがない
・収納スペースが少ない
・VIVIOより燃費が悪い
(これは仕方がないか・・・)
・エンジン音が聞こえない分、ロードノイズが気になる。 - 総評
-
VIVIOの後継車種で、同じエンジンのプレオRSを選びましたが、MTからCVTになってもパワフルさは変わりません。
絶対的な速さはVIVIOにはかないませんが、実用域ではとても乗りやすい車だと思います。
Dレンジでもアクセルを踏み込めば、5000回転をキープしてスピードもすぐに60㎞/hを超えます。
VIVIOとは違った楽しさがある車だと思います。
おすすめポイント
ターゲット |
ヤング向け、初心者向け |
---|---|
スタイル |
キュート、クール |
ドライビング |
パワフル、スポーティ、静粛性が高い、運転しやすい |
インテリア |
ハイクオリティ、室内が広い |
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