オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - R2
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチ板等交換
ファンベルトから始まった部品交換 (最後の1枚は請求書でやんす) 最大の効果を感じてるのがコレですね 正直半クラ大好きなんです ラクなんだもん 換えてみて軽くなった感じ！！ 全然しませんσ(^_^;) ただ、フォレ子に乗ったときに最大限に感じました フォレ子のクラッチこんな重かったっけ💦💦💦 ...
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2020年11月24日 23:01 くぼちん＠FFBE中毒さん -
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タイミングベルト・ウォーターポンプ・ファンベルト交換
走行距離１０３７１８㌔で交換。 冷間時異音があったので、ファンベルトも交換。 交換したベルト類をみましたが、タイミングベルトはまだイケそうでしたがファンベルトは、小ヒビが多かったですね。 パーツログには紹介していませんが、タワーバーがVS-ONEという ネット通販で。 おそらくシュピーゲルと ...
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2012年4月4日 11:06 9625masatoさん
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クラッチ交換
あっさり降りてきた画 メーター読み92,683km 実質100,572km レリーズベアリングの当たっていた 部分はやはり10万キロって感じ ミッション外観は割といい感じ 新品3点セット ディスク厚は思ったほど摩耗していなかった。 でも、ダンパースプリ ...
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