R2-R MTですが、２速発進大丈夫でしょうか？ - R2

 

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  nkn コメントID：915186 2006/09/09 21:42

  私はR2 iのMTに乗ってます。
  スピードアートさんがおっしゃるように、1速でちょっとでも動かす「準速発進」がお勧めです。
  
  もう20年以上前ですが、あまり回転上げて半クラ使うとクラッチの寿命が短くなると聞きました。
  昔の話ですが、あまり変わってないでしょう。
  
  当方は、というと、
  発進はアイドリングから軽くアクセル踏む程度。
  動き出したら、すぐにクラッチペダルから足を離します。
  （タイヤ１回転ぐらいのイメージ）
  1速で引っ張ることも多いのですが、「準２速発進」をすることも多いですね。
  最近の車は、ノッキングしないので楽チンです。

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  スピードアート コメントID：915185 2006/09/09 10:53

  こんにちは。
  
  うちの実家にもR寒地2WDのMTがあるのですが、何せ実家ですから乗る機会が少なく控えていましたが、SOHCさんや4-speed MTさんのおっしゃることが無難だと思います。
  現住所から実家まで陸送したのが一番長いぐらいです。（笑
  
  恐らく、AT車と違ってインパネシフトでは無く、フロアでシフトストロークが長く余計にそういう感覚になるのではないかと思います。
  私が実家で購入した時に、MTが店頭に置かれていることが無く、シフトのポジションをあらかじめ購入・所有していた感覚で考えていたところ、購入直前にカタログをよ～く見てがっかりしたものです。。。
  
  で、個人的にはMTが好きということがありますので、2速発進は雪道でも無いとやらな｢ぐらいの癖になっています。
  1速から2速でギクシャクするのは、1速で引っ張ろうとするからではないかなという気もします。
  1速がローギアードであれば、1速には気持ちご挨拶でちょんと繋ぎ、ちょっとでも動き出したらすぐに2速に上げてしまう様な準2速発進？も手かなと思います。
  
  余談ですが、実家の前車はセレスの5MTで、もちろんシフト感覚などが全く違い、父の運転では1.5回クラッチ交換。
  今度はどうなることやら。。。

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  コメントID：915184 2006/09/08 07:49

  私はR2 R AWD MTですが登り以外はほとんど2速発進です。
  2000rpmで回転上げないようにゆっくり繋いでいき、1500rpm辺りで完結。
  回転上げて半クラッチ状態で負荷をかけるような操作であれば止めた方が良いです。クラッチの寿命が縮みます。
  渋滞で頻繁に動いたり止まったり、急発進、登り･･･負荷が掛かる状態では1速使った方が良いですね。
  私のR2はゆったりモードだと1→2が結構渋いので2速発進でも前車への追従性はあまり変わらないように感じます。回せばストンと入りますが、忙しなくって･･･

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  SOHC コメントID：915183 2006/09/07 12:14

  こんにちは　SOHCです。私はiのMTですが、たしかに1速はローギヤードですね。少しの下り坂でしたら2速で発進しています。平地だとエンジン回転を上げて半クラッチを多用することになりますね。メカの事はやはりお店かディーラーで聞かれたほうが良いと思います。私はR2の前はディアスに乗ってましたが、これも1速が低くて最初は戸惑いましたが、そのうち慣れました。R2になってからもあまり走ってませんが、（1万キロ未満）ぼちぼち慣れてきてあまり違和感なくなっています。あとアクセルワーク、シフト操作、ハンドル操作の基本を見直すと、意外と解決するかもしれませんよ(~_~)