取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - サンバートラック
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プロの整備手帳
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ドライブシャフトブーツ交換とベアリング清掃、エンジン回り交換などなど④ 完
グリスを入れてバンドを締めた状態です。 差し込んだ状態 ブレーキドラムが錆だらけだったため黒で塗装しました。 今回シール交換時ミッションオイルが漏れてしまった為、交換しました。 交換の際、リアのジャッキポイントの鉄板の中に油がたまっていたようだったので取り外して清掃しました。 清掃して取り付け ...
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2016年7月17日 19:14 ただの暇人さん -
フロントデフOILシール交換とドライブシャフトブーツ交換
車検も近づき、ハブ周りのベアリング交換作業は終わり、 ホッとしたのもつかの間、 あらためて、フロントセクションを見渡した所、デフサイドシールからのOIL漏れに近いにじみを発見。 左ドライブシャフトブーツアウター側が、 パックリ口を開いていた。 これは車検に引っかかる…。 サスアームの14㎜のネジ ...
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2022年10月28日 11:40 HIDE Z3Mさん -
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ドライブシャフトブーツ交換(レフト:助手席側)
ODO:102959.8km 前回の車検時から劣化を指摘され、予防的部品交換を計画していたが、次回の車検が近づいてきたため、重い腰を上げて実施した。 なぜか何気に助手席側から開始。(参考画像:運転席側) セルフロックナットは、左右同時に緩めるも、助手席側のトランスミッション側は、梃子掛けしたタ ...
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2024年5月6日 22:24 IT王@GC8Gさん -
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ﾐｯｼｮﾝ、デフオイル交換
今回使用したオイル。 TAKUMIモーターオイル 75W-90 4Ｌ缶で6000円ちょっとだったとだったと思います。 これで、ミッションとデフに使用しました。 オイルを入れるための特殊工具！ これが結構使えます。 寒い時期になってきたので、入れるのが大変ですが。 4Ｌ缶にの長さに加工してます。 ...
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2018年12月15日 18:51 ただの暇人さん -
クラッチ、クラッチワイヤー交換
今回、交換する部品 ・クラッチ ・クラッチワイヤー ・レリーズベアリング ・クランクシール などなど いきなりですが、下したミッション クラッチ自体はまだまだいけそうでしたが、レリーズベアリングの方から異音が出ていました。 クランクシールを交換したので、パイロットベアリングも交換します。 いきなり ...
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2019年8月12日 18:48 ただの暇人さん -
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フロントデフオイルシール脱着・交換①
デフオイルを抜いた後、プロペラシャフトとデフを繋ぐボルト4本を外します。 シャフトをずらし、針金等で脇に固定します。 ロックナットのカシメ部を貫通ドライバー等で戻します。 画像ちょっと見にくいですが、ロックナット側外周から内軸へ向けての、2箇所のカシメを戻しました。 これでロックナットが外せます。 ...
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2014年3月30日 00:51 Gosshy☆RSさん
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クラッチ交換
増車したサンバーは、農作業オンリーで使われてた為か、走行距離の割にクラッチがヤバそう。とにかく切れが悪いのです。 なので、部品を準備。 クラッチの他にシールキット/カップキット/タイミングベルトなど。 夏期休暇に入って時間が取れたので、作業開始です。（暑いけ ...
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後継足移植。〜KSサンバーｸﾝの車高を強度に無理なく下げたいのでほぼ無加工で社外ショックにしてみた〜
サンバーくんの車高を下げたい。しかしKSKVはどこのメーカーも出してくれない、何故 しかもできるだけ車検の時に文句言われたくない …そうだ、後継足を移植しよう（リア編） まず移植用のTV足を用意した 違いは見ての通りハブがちゃんとしてる 取り付け部位置は同じ ...
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クラッチO/H 面倒・・・
引き取ってきた時点で怪しかったクラッチ。 重い腰を上げて交換することに。 クランクシールからもオイル滲みがあったのでタイミング的には良かったです。 それにしても相変わらず面倒臭い。 ゲンナリします・・・・ クランクシールは79.5ｍｍのフィルターカップで ...
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