取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - その他
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プロの整備手帳
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ロアーボールジョイント交換
経年劣化、寄る年波 発掘されたＧＦ(ＧＣ)用のボールジョイント 寸法はＧＤＢと同じでした。現役復帰してもらいます 一応、ブーツを外して中身を確認 思ったより程度は良いっぽい。 ブーツを再装着して掃除したら若返った 作業はジャッキアップ～ウマかけて～タイヤ外して～スタビ切り離し～ボロアジョイント ...
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2015年9月9日 01:00 ノイエ汁さん -
リアルスポーツダンパー・グラベル装着 ①
リアルスポーツダンパー・グラベル ダート、ラリー用です。 純正形状でスッキリした外見。色も控えめなシルバー。 複筒式なので初期のゴツゴツ感は少ない？ロングストローク？高耐久性？が期待できます。 ダートに合わせているキットなのでターマックでの走りはどうでしょう。 荒れた林道なんてダートみたいなも ...
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2015年12月30日 22:03 ノイエ汁さん -
リアルスポーツダンパー・グラベル装着 ②
ブーツの穴サイズがロッドよりギリ大きいくらいだったので、ズレても干渉しないように穴を拡大します。カッターでサクっと完了←テキトーです 左 拡大後 右 拡大前 穴から出たタイラップ、ロック部分はブーツの中です。輪っかにできないので、別なタイラップのロック部で締め付けます。タイラップを輪にしなくて ...
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2015年12月30日 22:32 ノイエ汁さん -
250S用バネ＆リヤサスリンク交換作業
大府市内フランス車系なお店、 「アウト・カプリコ」さんに伺い レンタルピットを３時間使わせて 頂きました。 お店の左手奥にある２柱リフトを借りて 前後バネの交換と、リヤサスリンクの 交換をしてみました。 身長１７０センチの私でも、無理なく 下面作業が出来る高さまで、ランカが 挙げられました。 で ...
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2005年6月19日 22:18 へ～ちゃんさん -
(P)続×２ちまちま「Ｒ」
リア編 いきなり装着（ぉ 250は長いかな^^; テンションかけてみる・・・ 250→215＝35mm（ｗ 手で20mm(230)まではok^^; スキマ１ スキマ２ おまけ１ 径５８ｍｍ〆(.. ) おまけ２ デッパリ８ｍｍ〆(.. ) びよ～ん まじまじ（°° ）フムフム
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2007年8月15日 12:32 たひ゜さん -
(P)続×４ちまちま「Ｆ」
フロント編 そこそこ長く柔らかく 250mm４ｋ スイフト ＩＤ６５／２０３ｍｍ／５ｋ より ＴＥＩＮ ＩＤ６５／２５０ｍｍ／４ｋ に変更 スイフト ２０３ｍｍ→１９０ｍｍ テンション１３ｍｍ ↓ ＴＥＩＮ ２５０ｍｍ→２２０ｍｍ テンション３０ｍｍ
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2007年9月16日 17:43 たひ゜さん -
(Ｐ)続ちまちま「Ｒ」
リア編 まずは作業場所… 基準にならないなorz 対策箇所… あんまり意味無いなf^_^; ジャッキアップ中 ふむふむ…想定内 ジャッキ下ろしてタイヤ着地中 まあまあかな データを〆(.. ) デー…何となく予想はしてたけど、ちょっと厳し目f^_^; 純正との違い 下側のナット受けホルダ ...
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2007年6月23日 21:11 たひ゜さん -
トランスバースリンクブッシュ交換
前側のヒロボールブッシュ交換と同時作業です。 上 ついてたやつ 下 スペＣ用 スペＣの方がゴムが少なく強化品とのこと。ＦＧ型はこれに統一されてるらしい。私のはＥ型ですが、なぜかスペＣのが付いてました。前オーナーさんは知り合いで換えてない。なぜでしょう？Ｅ型は過渡期の車なのでそんなこともあるさ ...
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2018年7月10日 18:40 ノイエ汁さん -
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サスペンションとブレーキとコンデンサパッキングとフォグランプと
もうすぐR1も16万キロ。 自分が購入した時は6万5千キロだったので、自走10万キロ記念パーティーはもうすぐ。なのだが､､､ 最近 とみに足回りのガタピシ感がぱない。 年式相応、と言えなくもなくもない(泣) と言う訳で、 今日8/2 みん友さん｢オレンジ色 ...
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リアルスポーツダンパー・グラベル装着 ②
ブーツの穴サイズがロッドよりギリ大きいくらいだったので、ズレても干渉しないように穴を拡大します。カッターでサクっと完了←テキトーです 左 拡大後 右 拡大前 穴から出たタイラップ、ロック部分はブーツの中です。輪っかにできないので、別なタイラップのロック部 ...
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リアルスポーツダンパー・グラベル装着 ①
リアルスポーツダンパー・グラベル ダート、ラリー用です。 純正形状でスッキリした外見。色も控えめなシルバー。 複筒式なので初期のゴツゴツ感は少ない？ロングストローク？高耐久性？が期待できます。 ダートに合わせているキットなのでターマックでの走りはどうでし ...
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