安定性 - サンバー

 

新着順古い順

• 

  コメントID：374365 2007/12/15 11:07

  最近、中古でKV4の標準ルーフを手に入れました。
  この前までは旧規格のアクティでしたが、サンバーの方がずっと安定してます。
  横風もアクティーに比べれば気になりません。
  振り回すような乗り方をしなければ問題ないのでは？

• 

  ウエハース コメントID：374364 2006/11/04 00:46

  安定性が悪くなるのは、ホイールベースが原因ではなく軽企画であることその物が原因では？車幅の狭い軽ですと舗装路の微妙なワダチでもハンドル取られやすいですしね、高速ならなおさらです。
  先日、初代ムーヴから現行サンバーに代えましたが、サンバーのほうが安定性は格段に上です。まームーヴはＦＦなのに対しサンバーはＲＲ＆４ＷＤでしたからバランスが良いのは当然ですが・・
  
  もし不安ならフルタイム４ＷＤなど選んでみたら良いのでは無いでしょうか？
  

• 

  コメントID：374363 2006/10/28 02:30

  サンバーではありませんが、ドミンゴのミニバス仕様に乗っています。あの車体が横風に弱いのは、車高が高いのに車重が軽い、左右の車輪の距離が短いなどが原因だと思います。あの大きさでエスティマより10cm近く高いと思いますから。居住性と引き換えだと思うので仕方ないようにも思いますが。

• 

  コメントID：374362 2006/05/02 19:14

  ４駈ＳＣバンですが　横風向かい風　メーター振り切ります
  限界超えると横転でしょうが。
  燃費は悪いのが玉にキズ
  飛ばしても、ゆっくり走っても１０Ｋｍ／Ｌ程度

• 

  コメントID：374361 2006/04/27 17:38

  不安定？なのはホイルベースが短いのよりRRが原因になっている割合が多いかと。
  
  他社車でも思いっきり後にとても重いものを積んで高速を走ってみると似たような感じになりますよ。
  

• 

  コメントID：374360 2006/04/17 23:30

  サンバートラックは４台で８５万キロ程乗りましたが。
  横風で怖い時は台風等で警報が出た時に高さがかなりある
  橋(瀬戸大橋等)での走行は命の危険を感じた事があります。
  通常は９０キロで走行するのですが、このときは５０キロ位まで速度を落として走った覚えがあります。
  
  おそらくどのメーカーでも横風は似たり寄ったりだと思います。
  
  ハンドリングに関してはホイルベースが短いからと言ってそんなに不安定な気はしないですが。
  
  オーバーハングに関しては確かに旧規格の車よりアンダーに感じます。
  旧規格の車の方が動きがシャープでした。
  
  ちゃんと加重コントロールすれば不安定な動きなんて出ないと思います。
  

• 

  コメントID：374359 2006/03/25 12:31

  横風に対してはハンドルをとられる感じがかなりします。
  少なくともこの部分は感覚的にはかなりストレスです。
  今まで乗り継いだ２０台ほどの中では特殊です。
  多分買われると、ああこのことだったのかと思い当たることになるでしょう。
  ただ、実際にどれほどの風圧で、どれほど横方向に流れるのかはわかりません。ですから、客観的にも大きく不安定なのか、安全性に現実的に影響を与えるものなのかどうかはわかりません。

• 

  コメントID：374358 2004/11/22 07:34

  キャブオーバーの方が荷室が広い
  足元もひろい
  何でいけないの
  衝突安全性？
  ずーっと高速のっているけれど
  ゆらゆらしても転んだことはないよ

• 

  コメントID：374357 2004/11/08 21:27

  そうです、それでなくても、ＲＲですので、高速走行は横風に弱くて恐いです、早急にセミキャブ方式を取らないと、時代に取り残されると思います？、特に１ＢＯＸの方は。

• 

  コメントID：374356 2004/11/02 14:17

  たしかに想像するの面白いです。
  まあ実際に５５０ｃｃの旧旧規格サンバーで７０キロ食らったことあります。
  コーナーに入るとすごかったです。サスの沈み方が…
  現行はそうでもないですが、他車（ハイゼットトラック以外）よりは不安定かも知れませんね。