駆動系 - 整備手帳 - トラヴィック
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
ドライブシャフトブーツ交換（インナー）
ドライブシャフトブーツを交換しました。写真はEBAYにて入手したブーツ（インナー）です。素人作業なので以下くれぐれも参考まで。 先ずは右側から。ジャッキアップして、タイヤを外し、ハブキャップを外します。貫通ドライバーとハンマーが役に立ちます。 割りピンを引き抜きます。 ブレーキディスクを貫通ドライ ...
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2023年5月28日 21:22 puma25lさん -
ドライブシャフト、スタビライザリンクetc
今回もAG959にて、重整備をお願いしてきました！ 交換メニューは、ドライブシャフト、スタビライザリンク、タイロッドエンド、 ATシフトワイヤー、ATインヒビターSW、後はエンジンオイル交換とエレメント。 写真はドライブシャフトです！ 新旧比較。 今回は、程度の良い中古が見つかったので中古でい ...
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2015年12月26日 18:55 NOMUNOMUさん -
Ｖベルト＆テンショナー交換
一応、トラビックは最後を看取るまで乗るという事で、走行距離も約8万キロとなり、トラブルを未然に防ぐ策を少しずつ講じていこうかと。 で、今回はスバルにてＶベルト＆テンショナーを新品交換を依頼しました。 当初、テンショナー交換は不要かなと考えてましたが、 「Ｖベルト交換と一緒なら工賃かかりませんよ」 ...
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2012年3月14日 17:26 asokeさん -
シフトリンケージブッシュの修理1
19年9月のブログでも書きましたが、シフトが変。 PからRに入れたつもりが、全シフトのインジケーターランプが点いてRには入っていなかったり。 Dに入れたつもりが、インジケーターランプは点くが実際のシフトはNだったり。 シフトの位置に気を付けないとどこに入ってんのかわからん状態。 節度感が少し希薄な ...
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2020年2月22日 19:11 KM---Rさん -
シフトリンケージケーブル修理
なんかシフトがおかしい ！！ やはり リンケージケーブルの先端部分のブッシュがなくなってましたｗ これでは 正しい操作ができないはずです トラヴィックをはじめ ザフィーラ、アストラ等 よくあるトラブル。 通常ケーブルアセンブリー交換らしいですが 純正価格￥14400！ ちょっと．．．。 ブッシ ...
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2017年9月26日 09:08 SUBTAKAさん -
パワーステアリングフルードの交換
新車から１０年目になり、パワーステアリングフルードの交換はエンジンオイル交換より簡単だという事を見たので、DIYにて交換に挑戦しました。 廃品チューブを利用して新液と廃液の閉鎖ルートを作成し、フルードでエンジンルームや手が汚れないようにしました。 予備タンクからの部分交換なので、予備タンクのホ ...
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2013年6月9日 20:22 シゲバローロさん -
ATシフトリンケージワイヤーの交換
不具合の現象としては、オートマチックTの切り替えが円滑に出来なくなりました。具体的には、バックギアーへの挿入が一度で出来ないなどです。画像のワイヤーの交換が必要になり、ヤナセの販売協力店にて交換して頂きました。画像はエンジンルーム内で、実際に装着されているリンケージワイヤーのミッション側で、位置と ...
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2019年8月2日 07:33 シゲバローロさん -
シフトリンケージブッシュの修理2
ここからは、補修キットの使い方みたいなもんです 緑の部品を被せる 半透明のブッシュを乗せる 赤い部品を乗せる ウオーターポンププライヤーで圧入 入った 赤い部品と緑の部品を取り外すと半透明のブッシュだけが残る。 AT側への取り付けもウオーターポンププライヤーで。 後は元通りにするだけ。 あたり前 ...
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2020年2月22日 19:25 KM---Rさん -
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ドライブシャフト、スタビライザリンクetc
今回もAG959にて、重整備をお願いしてきました！ 交換メニューは、ドライブシャフト、スタビライザリンク、タイロッドエンド、 ATシフトワイヤー、ATインヒビターSW、後はエンジンオイル交換とエレメント。 写真はドライブシャフトです！ 新旧比較。 今回は ...
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ドライブシャフトブーツを交換しました。写真はEBAYにて入手したブーツ（インナー）です。素人作業なので以下くれぐれも参考まで。 先ずは右側から。ジャッキアップして、タイヤを外し、ハブキャップを外します。貫通ドライバーとハンマーが役に立ちます。 割りピンを引き ...
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不具合の現象としては、オートマチックTの切り替えが円滑に出来なくなりました。具体的には、バックギアーへの挿入が一度で出来ないなどです。画像のワイヤーの交換が必要になり、ヤナセの販売協力店にて交換して頂きました。画像はエンジンルーム内で、実際に装着されているリ ...
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