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Name: スズキ アドレスV100
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ワコーズRECS（エンジン内洗浄）

WAKO'S速効性吸気系洗浄システム【RECS】のご紹介です。エンジンの中って実はカーボン・ワニス・テポジット等で汚れまくってるんです！それを高性能清浄剤の清浄効果により、インテークマニホールド、吸気バルブ、ピストンヘッドシリンダーヘッド、さらに排気バルブまで短時間で洗浄し燃焼状態を改善 ...
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2011年2月18日 18:50 k2gearさん
再び不動に（涙）

土曜日に休日出勤したところ、職場近くで突然エンジンストップ（汗）仕事が終わったあと、何とか直せないかといろいろ試みましたが…。その日はバスと電車を乗り継いで帰宅。月曜日にキャリーにアルミブリッジ載せて出勤。帰りにaddressv100を引き上げてきました。
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2025年6月1日 21:39 Ｖ３２０さん
納車整備各種オーバーホール

今まで乗ってきたv100は売却することになったので、事前に申告しておいたパーツ外しです。キャブのオーバーホールなど、片っ端から全てやりました。実は他にもう1台v100があるので、この車体は売却しましたが、v100の整備録は継続します。そのための転換点としての投稿です。
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2020年6月24日 04:25 Rrren._.さん
トルクカムグリスアップ

初めて点検しました。始めはトルクカムのカバーが全く取れず、ドライバーやら何やらで格闘してましましたが取れず仕舞いでした。後日、5-56をベタベタに吹き付け放置しておくと取れという記事を見て試した所、あっさりと取れました😅 取り外した中は酷いもんでした…内側も外側も粘土の様になってこびり付いて ...
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2019年5月28日 14:49 TAKE99さん
アドレスV100復活への道（その5）

前回の続きです。とりあえず基本に立ち返り「燃料、火花、空気」の３点チェックをすることにしました。とりあえず火花からと思い、プラグを外そうとあれこれしました。３２年前に初めて乗ってスプリンターのために買ったエーモンのプラグレンチを使うも外せず…。前回外したときは、どうやったのかな？ ...
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2018年11月4日 13:59 Ｖ３２０さん
ポート加工その他

圧縮アップと共に定番のポート加工を石橋を叩く程度に実施しました。上側のポートに鋳物のバリみたいのがあるのでそことサイドを少し削りました。乗って見た所吹けは良くなりましたが、圧縮が少し下がってしまったので、再度ヘッドを研磨して9kにしました。吹けの谷がなくなった感じです。更に欲が出てチャンバ ...
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2016年11月20日 20:56 ムラコウさん
ヘッド研磨燃調編その他

昨日圧力9kにしたヘッドですが、結論から言うと燃調ではなく、燃料だけで変わってしまったようです。少しパワーが落ちた感じがあったのでスローを25→27.5 メインジェットを90→95にしてみた所かぶりまくりでまともに走らず、丁度ガソリンがなくなったのでハイオクを入れた所嘘のようにパワー復活しまし ...
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2016年11月5日 23:49 ムラコウさん
シリンダーヘッド研磨圧縮UP

今でも最高速105km位は出ますが、パワーアップすると聞くといじりの虫が止まらずとりあえずやってみました。まずは、ヘッド取り外し。こちらを研磨するわけですが、ググるとガラステーブルに紙ヤスリでとかありますがそんなやり方では精度が出るわけはないのはミエミエなので、ラップにて行います。定盤に3 ...
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2016年11月4日 21:45 ムラコウさん
キックペダル戻り不良について

写真はありませんが、バモス修理中が飽きたので、アドレスキックペダルの点検をしました。久しぶりにキャブのＯＨをして乗ろうとしたところキックが戻らなくてエンジンをかけるのに苦労しましたので（結局その時は電装系の接触不良でした）キックが正常に動くように分解清掃しました。１、キックペダルを外す。 ...
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2015年4月23日 19:56 エイチさん

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