取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - アドレスV125G
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プロの整備手帳
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ギアオイル、WR交換と急遽ベルト交換も
ギアオイル交換から1年半だったので交換してみようと思い、ついでに加速重視にしてみようとウェイトローラーを17gから15gへ 前回エンジンオイルを入れました。 まだ少し透明な感じはありました。 今回はカストロールのギアオイル、エンジンオイルより粘度がありますねぇ。 プーリーやらクラッチやら外して清 ...
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2022年8月6日 12:25 とろひと＠AE86さん -
駆動系&各所オイル交換
中古で購入して初のドライブベルト交換。 ウェイトローラーも新品にしました。 開けたついでに初のギアオイルも交換。 真っ黒でした。 オイル交換とエレメント交換も行いました。
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2022年7月3日 15:51 sayahitaさん -
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Vベルト WR交換＠49,243km
3万km＋の中古車を購入して もう5万km目前。 ずーーーーっと気になっていたVベルト、やっと交換しました。 前の持ち主さんが換えたタイミングを知らないので、 いつ切れてもおかしくない状態。 実は毎日ヒヤヒヤしながら乗っていました。 ウエイトローラーは、ものは試し、 Dr.プーリー を買って用意し ...
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2022年1月16日 19:10 ryoooooさん -
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ドライブベルトの交換 62243㎞
少し前に駆動系の点検しましたが、ドライブベルトがひび割れはじめて使用限界幅も下まわっていたので交換しました。 本来ならスズキ純正のドライブベルトを投入したいのですが6千円くらいするし、かといって台湾スズキ純正でも4千円… 後1か月程しか走らないこと考えたら勿体無い… という訳で今回は社外品使い ...
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2021年8月11日 15:09 snap-onさん -
ベルト交換 ODO 21269km
取り急ぎなのでサクッとバラしてベルト交換。 ベルトは純正を使うよ。 WRも殆ど摩耗していない。 WRはDr.プーリー製。 清掃後、ローラグリースを薄くつけて戻し。 つけすぎるとプーリからはみ出てベルトにつく事があるから塗りすぎ注意。 ほんとに少しで良い。 ドリブン分解は時間がないので後日。 無理矢 ...
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2021年8月9日 02:18 あき JZさん -
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ドリブンプーリ・トルクカム・センタースプリングシート交換
アドレスV125系の泣き所と言われている箇所は数あれど、走行不能になることで評判のドリブン側プーリ。そろそろヤバいと言われる4万kmを過ぎたので、予防保守的に交換しておくことにしました。 ドリブン側プーリ・サブASSYの泣き所は特に2箇所。一つはプーリ内径側 ...
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アドレスV125G デイトナ FLATドリブンフェイス Type1 29180k
ノーマルは中央にくぼみがあり そこのベルトが落ち込むと 破損するとのこと プーリーを変える予定があるので この製品をチョイス 溝が２種類あるNYCもよさげだったんですけどね クラッチの取付ナットが３９mmとのことでした（ノーマル３４mm） 組付けるとこん ...
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一新 ～駆動系交換と色々オーバーホール～
先日のオイル交換から、約1,000km走行しました。 オイルもレベルゲージ内に収まっており、オイル減りも解消できたようです。 これなら今後も活躍してもらえそうです。 という訳で、今度は駆動系を一新する為の作業を行います。 作業の過程で、各部品の点検やオ ...
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