取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - アドレスV125S
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壱号機のK7クラッチと交換
このクラッチを 一回り小さいk7以前のクラッチと交換します。 同じ写真の使いまわし タコメーターがないので加速しましたが……ほぼほぼK7アドレスです(笑) 12インチになってるので16.5gのDr.プーリを使ってもノーマルの10インチに17gのプーリとあんまり変わりません。 ピストンで圧縮を下げ ...
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2019年10月22日 12:38 ぷぷぷれさん -
アドレスV125S Dr プーリー 16.5g
Dr プーリー 16.5g ピッタリです 高温になるので、専用グリスを薄く塗ります 要らないという人も居ますが グリスを塗ると摩擦が減ると考えてます その分摩耗も遅い? リチウムコンプレックスグリスのモリブデン入ですから耐熱性に優れています ドリブンにも使えます グリース Eを使ってる人多い ...
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2019年9月19日 09:36 ベックさん -
アドレスv125S ベアリングスライダー取り付け
デイトナドリブンの移植ついでにベアリングスライダーを取り付けます アドレスのスプリングは爪があるので使えません (爪を削っている人も居ます) ムーバブルドリブンフェイスシートも サイドが盛り上がっているので アドレスv100用に交換します 品番 21471-03A11 こちらがベアリング ボー ...
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2019年8月14日 08:35 ベックさん -
ドライブベルトとローラー交換
以前の交換後から20000キロ近く走行してるので、駆動系をリフレッシュします。 まずは分解 ベルトは切れる寸前でした😱 前回はDAYTONA製でしたので、今回はなんとなくKITACO製にしました。 ローラーもボロボロです ローラーもKITACO製です。 特に拘っていません。 重さは17g×6で ...
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2019年7月28日 11:39 ろく まるさん -
56000km・ウェイトローラー・ドライブVベルト交換
ウェイトローラー17g・Vベルト交換。 前回の交換より約20,000km走行しての交換。 ベルトにひび割れはなかったが、幅は18.5mm、安全を優先し交換。 ウェイトローラーは、さすがに2万km走行もあって片減りが目立つ。 ウェイトローラー・Vベルト交換後、スムーズな加速になる。
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2019年6月8日 15:40 ゆうじ11さん -
ウェイトローラー交換
ウェイトローラーを交換していない事に、他の方の整備手帳を見ていたらふと思ったので交換しました。 エアクリーナーボックスも外してドライブ側のプーリーをごっそり取って、と、思ったけど・・・ 走行直後は高温です。火傷注意! また脂厳禁です。 気をつけてください。 今回使用した ■ウェイトローラー1 ...
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2019年6月3日 20:00 ぺんごさん -
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キックレバー撤去ほか
キックレバー周辺部品を外しました。ギア周りを外すついでにウエイトローラー変更しました。11gを6個と0.5ミリのシムをかましました。加速感は良くなりました。ややエンジン回転が上がり気味なので次回は12gで試します。エニグマの加速ショットと相まって70キロぐらい迄は楽しいです。
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2019年4月25日 19:57 マルボロワンさん
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