自作・加工 - ステアリング - 整備手帳 - アルト ターボRS
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編み込みステアリングカバー取り付け(修正)
一旦完成したステアリングカバーですが、この編み方だと画像のようにレザーの端がところどころ見えて不恰好です。 今日はたまたま健診のため、午後から休みなのでやり直します。 両面テープはそのままに、全て解いていきます。 今回はシングルステッチにしました。 こちらの編み方の方がまんべんなく締め付けることが ...
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2025年3月10日 14:50 マサMRさん -
編み込みステアリングカバー取り付け
はじめにフィッティングしてみます。 少し編んでみて、レザーの具合をみます。 こちらの商品。 ステアリング径は大丈夫なんですが、レザーの幅がアルトには2〜3ミリ大きいようです。 両端を1〜2ミリ程度ハサミで切り、調整します。 スポーク部分にくる箇所には、両面テープを貼りました。別商品のレビューで ...
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2025年3月9日 13:38 マサMRさん -
ノーマルハンドルのテレスコピック化 その2苦悩
シャフトとアウターチューブは延長溶接で完成 コラムの固定方法を考察する アウターチューブがステアリングブラケットに固定なのでスライド機構を持ったメンバーラック必要 スイフトコラムを観察 チルトロックブラケットがメンバーラックに固定アウターチューブ側の長穴によりスライドする この方式はダメなぜならコ ...
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2025年3月2日 10:01 丸山内燃機工業さん -
ノーマルハンドルのテレスコピック化 その1 ひらめき
ノーマルポジションのハンドルは遥か遠く疲れる この位近いと楽だよ延長ボスにディープコーンはNG、だってエアバックとリモコンは残したいから。 左スイフト右アルト スイフトのテレスココラムが付くような話を聞いたので取り寄せる モーターがデカいコラムラック形状も違うメンバーを加工しないと付かない Yo ...
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2025年3月2日 07:44 丸山内燃機工業さん -
エアバックレス化 赤いボタン仕様
カーボンのパネルにS字でカットする為スズキのエンブレムを使いケガキの線を書きます S字のカットとホーンボタンの穴を開けます画像にあるアルミの網は裏側に貼ります 仮組です エアバックの警告灯のキャンセラーです 3つで1000円でした 使用して4ゕ月経ちましたが問題無しです 赤いボタンは120円です ...
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2024年7月9日 22:16 x19さん -
ノーマルハンドルで4cm手前にオフセット
訳があってシフトレバーを外す ダッシュボードを外さないでシフトユニットを摘出 ダッシュボード周りをバラしたついでに、ノーマルハンドルが4cm伸びた仕組みを公開。 この写真で解るかな? 車両固定コラムブラケットを4cm手前に増設 チルトブラケットも延長 隙間にブーツを付けて完成、 ブーツは赤のダブル ...
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2023年6月6日 21:46 丸山内燃機工業さん -
純正ステアリング改その4
ここまでくればあとはステアリング上部にohc motors led steering モジュールを結線して組込~ ハセプロさんのシングルステッチとダブルステッチを購入して仕上げます。 レザーの境目をステッチテープで目隠し~我ながらいい出来です♪最後までごらん頂きありがとうございました~。まねしよう ...
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2023年5月15日 22:05 ゆ~じすぅ。さん -
純正ステアリング改その3
縫い終ったのでいよいよ組立といきたいところですがアルトとスペーシアのパネルの取付方法が違うことにここで気づく ここまできたので後戻りは出来ません~ 1点目丸の部分が当たって取付不可。その為、切断して取付する事に 取付しましたが実は、下が固定出来ていないので微妙に隙間が出来ています。のちほどどうする ...
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2023年5月15日 21:56 ゆ~じすぅ。さん -
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