峠道での足回りセッティング - アルトワークス

 

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  denpoco [質問者] コメントID：1557013 2018/03/14 22:48

  z1fさん
  いつも的確なアドバイスありがとうございます。大変参考になりました。
  私は足回りノーマルのHA23アルトで峠道をドライブすることもあるので、z1fさんのおっしゃる腰砕け感、なんとなくわかります。
  一度カヤバSR＋ノーマルバネまたはRS-Rのバネで走ってみます。
  そのうえで車高調に戻すか、そのまま乗るか…ですかね。
  質問しといて何なんですが、いろいろ試して悩むのが、やっぱり面白いのかな？(笑)
  ありがとうございました。

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  denpoco [質問者] コメントID：1557011 2018/03/14 22:38

  くまくまさん
  ご回答ありがとうございました。
  確かにおっしゃっていただいたとおり、好みは人それぞれで、みんなが１００点の答えはありませんよね。
  いろいろ試す意味でもｚ１ｆさんのアドバイスにあるように、一度カヤバSR＋ノーマルバネで走ってみようかと思います。
  大変参考になりました。ありがとうございました。

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  くまクマ コメントID：1556951 2018/03/12 03:27

  この手の質問は・・・・難しいですよね
  当方ヒルクライム競技会に出たりするのですが足のセッティングに苦慮しています
  昨年ジャンピングスポットで激しく挙動を乱してコースアウト横転してしまいましたし
  周りに聞いても「当人の好み次第ｗ」と言われるだけですので（汗）
  今の所　フロント８キロ　リア４キロなのですが今度リアを６キロにしようかと考えています
  その上でリアの車高を少し上げて減衰力をソフト側に持っていく方向で考えています（もしかしたらバネレートは変えずに車高だけ変更するかもですが）
  人によってはフロント１０キロ　リア２．５キロなんて人もいます
  自分自身で色々変えて走り込むしか無いです
  答えは１つだけでは無いので、十人十色です

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  z1f コメントID：1556771 2018/03/06 12:24

  あくまでも私見ですが、私は山道や一般道はカヤバのNewSRとノーマルバネを使っています。
  
  ヘアピンのようなところや、長く横Gがかかるコーナーはやっぱり腰砕け感？というかフルボトムしているみたいで姿勢が乱れますが、それ以外のところではギャップであっても、へっちゃらな感じです。
  
  お近くでしたら、のってもらうんですけどね～