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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
ピカピカのカタツムリさんと御対面☆
新しいカタツムリさんに交換してもらって、お土産もたくさん貰ったセルボちゃん まずはお土産を開封～＼(^o^)／ 台所用洗剤めっちゃ助かるぅ♪(笑) 余談は置いといてw、新しいカタツムリさんを拝むためにバンパーを外すと… ピッカピカのカタツムリさんがo((〃∇〃o))((o〃∇〃))o美しい☆ ...
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2019年10月8日 21:49 ただvoさん -
ピカピカのカタツムリさんへ☆
Ｄラーで大手術のお見積もりをしてから持ち込み部品の手配をして、入庫日の２日前に何とか揃い、ちょっぴりドキドキd( ﾟεﾟ；)ｾｰﾌ 持ち込み部品にテプラで伝言を貼り付けてお店へGo!! ε=( ﾉ･∀･)ﾂ の、前に… まだ９００ｋｍしか走ってないエンジンオイルですが交換になってしまうので、sp ...
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2019年10月2日 20:56 ただvoさん -
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エキマニ､ターボ交換
今年のクルマいじりの目標は「ターボ交換」でしたが、早くも目標達成です。 何か不具合が出ていた訳でも無いのですが走行距離も９万キロを超えて、なお且つ酷使しまくってるのでそろそろ交換時期かなぁ…と（´-`）.｡。 ターボ交換するだけじゃ面白く無いので、ついでにエキマニを社外品に笑 「News K6A ...
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2019年3月23日 02:49 改×3さん -
WGVチャンバー装着⇒撤去(笑)
ずいぶん前から興味のあったWGVチャンバーを『余ってたような～』と しょう@すずきさん がわざわざ持って来てくださり、譲って戴く事ができました(*^^*) コレが噂のWGVチャンバー 13920-68H50 13920-65H60 と２種類あるみたいですが、望んでいた配管の短い上記の方で感謝で ...
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2018年12月24日 10:34 ただvoさん -
アクチュエーターにスプリング追加②
先日、アクチュエーターに追加したスプリング https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/517817/car/737885/4987236/note.aspx ブーストの掛かるレスポンスが早くなり、最大ブーストも上がって加速は良くなったのですが、2500 ...
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2018年12月22日 21:49 ただvoさん -
アクチュエーターにスプリング追加
トラブルによりHKSの調整式強化アクチュエーターから、純正のアクチュエーターに交換したセルボちゃん WGV-VSVでオーバーシュートさせていてもブーストは0.8kPaちょっと… やっぱり加速力がモノ足りないんです…(´-ω-`) そこで沢山のオーナーさんが施行されているスプリング引っ張りチュー ...
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2018年10月6日 08:13 ただvoさん -
アクチュエーター交換②
アクチュエーター交換① からの続きです。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/517817/car/737885/4985152/note.aspx 救世主アオリヤエンさんから送っていただいたタービンは、インレットパイプも付いていたのでラチェット ...
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2018年10月5日 21:28 ただvoさん -
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HT07ハイフロータービン取り付け
セルボHG21S SR についていた HT-07ハイフロータービン をオークションで購入した所 スズキスポーツアクチュエーター （車種不明）もセットでついてきてラッキー☆ 純正タービンをはずしてそのままぽん付けできる物で、加工せずにポンつけできます。 取り付けして約１年たちましたが、取り付けて ...
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2018年3月16日 17:49 アオリヤエンさん
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NewsGT エキマニ＆アウトレットパイプ＋HT07タービンの触媒ストレート仕様。
NewsGTのエキマニとアウトレットパイプ＋HT07タービン組み合わせです。取り付けにはかなり苦労します。07専用設計ながら、ポン付けとは行きません。セルボ乗りの方と一緒にご協力頂き、台風接近の悪天候で屋根なし住宅街ガレージでしかも夜中の作業の中をコツコツや ...
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インタークーラー前置き化
インタークーラー前置き化から無事に帰ってきました。 元々は前方から排気漏れして爆音になったためエキマニ割れたかなと見切り発射で中古を購入。 エキマニに外すのにタービンを外さないといけないということで。 知人の部品屋さんにリビルトベースでハイフロータービンつく ...
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ブローオフバルブを付けてみようと思った
今まで13シルビアとかターボ車はみんなバックタービン仕様(ブローオフレス)にしていました。 てかこれ(スズキのF5Aツインカムターボ)に関しては、ノーマルでブローオフ(リサーキュレーションバルブ)が付いていないのです！ 歳を重ねたせいか、はたまた街乗り ...
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