スズキ GN125-2F カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

スズキ GN125-2F をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるGN125-2Fオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

まことバンディット1250FさんのGN125-2F

GN125-2Fのおすすめカスタムパーツ

GN125-2Fでおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

マフラー

GN125-2Fのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はGN125-2Fのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

不明メッキキャブトンマフラー
メッキパーツが身上のGN、更にビカビカにしようと黒艶消マフラーに替えメッキのキャブトンへ。ポン付けとの事だったがレッグガードとブレーキペダルアームに干渉、センタースタンドの収まりも悪く加工が必要だ。音量はオリジナルの２割増しくらい。低回転域はキャブトン特有の音色が楽しめる。抜けが良くなった分パワーアップしたかと言うと、体感できるほどの変化はなく軽量化の恩恵の方が大きいと思う。
さて止むなく外した ...

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by ミラジーサンさん

GN125-2Fのマフラーカスタムのカスタムをもっと見る

みんなのGN125-2F～カスタム事例～

みんなのGN125-2Fをチェックしてカスタムの参考にしよう！

通常の3倍さんのGN125-2F
中古の2F買いました。
ちょこちょこ自分好みに仕様変更しています。
シーソーペダル、バーエンド付きが標準です。
せっかくの2Fですがキック無し、セル専用仕様です。
サイドスタンド以外に整備時に便利なセンタースタンドも付いています。

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まことバンディット1250FさんのGN125-2F
バイク屋さんのオーナーが日常の足に乗っていたバイクを26,000kmで色々なメンテナンスをしてきました。
購入後は東京周辺のツーリングスポットに加え、このGWには九州、四国をロングツーリングした相棒。
この13ヶ月で14,500Km走りました。

すごくお気に入りなのですが、ロングツーリング時にどうしても高速も使いたくなり、悩んだ末にお別れする事にしました。

バイクの楽しさを改めて教えてくれた ...

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ミラジーサンさんのGN125-2F
体調を崩して車やバイクへの情熱を急に失い、維持をするのに気力・体力が要る旧い英国車やでかいバイクなど２年ほど前に全て手放した。
少し復調して去年リハビリ用に買ったのがコイツ。
現行車種には無いレトロなスタイルで原付２種にしては大柄な車格で乗車姿勢が楽なのでツーリング向き。
新車で購入して5年経過4000kmと距離は伸びないが大した故障無し。

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ぴ～ちゃん！さんのGN125-2F
2011年式と思われる車体購入( ᐛ )و
趣味全開のおもちゃとして.......

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ロックウッドさんのGN125-2F
転勤を機に買っちゃいました。

今春で６年、今までノントラブル。現在３３０００キロ。昨年１年間でタイヤ、ブレーキパッド、スプロケット、チェーンを交換。単身赴任先が近くなったので、年間走行距離が激減しました。これからもまだまだ走りますので引き続きセルフメンテで頑張ります！

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みなかん元GD3さんのGN125-2F
かねてより原付欲しかったのもありますが
アニメスーパーカブを視聴後に郵政カブが欲しくなりました

しかしクラッチとパワーが欲しいため中華125ccエンジンを乗せるとなると旧設計のMD90ではエンジンマウント等が合わないMD50だけとなると選べるタマはもっと減る

他の課題としては
ディスクブレーキが良い(できなくはない)
燃料タンクは大きい方がいい(タンク造設？)
アンダーボーンはなんとなく嫌 ...

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ボイマンさんのGN125-2F
大人のオモチャです(笑)
のんびりといじります❗

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なお吉W6JBGNさんのGN125-2F
友人がGSX250を購入したのをきっかけに、手軽に乗れるGNを購入しました。
レトロな外観で車体も軽くリッター40kmの低燃費、日常使いには最高です。

支払総額…275000円

〔整備メモ〕
▪︎2025.4.24 2.6万㌔
前後スプロケ、チェーン、ブレーキ一式交換

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