取付・交換 - 吸気系 - 整備手帳 - GN125-2F
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プロの整備手帳
【新製品】200系ランドクルーザー（URJ202W / 1UR-FE）Air Intake Stab
新製品のお知らせです！ 200系ランドクルーザー用Air Intake Stabilizer
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2023年4月21日 17:54 EXARTさん -
エアインシュレーター大径化(H純正流用)
中国国内の排ガス規制をクリアするためAIを付けたりキャブを小さくしたりとあの手この手で対策されている2FはHと比べるとカタログスペックの出力が低く、実際に乗り比べてもパワーが無い気がします。 キャブレターを変えるとキャブヒーターが無くなってしまう... AIキャンセルはいずれやりたいけどちょっと今 ...
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2023年1月8日 17:46 みなかん元GD3さん -
キャブ調整（ジェット交換）
エアクリボックスに続き、キャブ設定を変更します。 純正メインジェットは110でしたが115に変更します。 105～130のセットが売ってたのでこれにしました。 ネット情報で見た125Hと違いキャブが簡単にバラせませんでした。 結局、エアクリーナーボックスを外し、タンクも外して下に留めてある配線を緩 ...
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2022年10月8日 13:01 通常の3倍さん -
エアクリーナーボックス交換、AIキャンセル
2FはHと比べてエアクリーナーの容量が小さいです。 そこでHのエアクリーナーボックスに変更します。 左が2Fのもの。穴径が違います。 Hのものはキャブにつなぐゴム部分の長さが違うため、この部分は2Fのものに取り換える必要があります。 エアクリーナーボックスを外したついでにエアインジェクション（AI ...
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2022年9月23日 14:03 通常の3倍さん
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キャブ調整（ジェット交換）
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中国国内の排ガス規制をクリアするためAIを付けたりキャブを小さくしたりとあの手この手で対策されている2FはHと比べるとカタログスペックの出力が低く、実際に乗り比べてもパワーが無い気がします。 キャブレターを変えるとキャブヒーターが無くなってしまう... AI ...
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