オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - GSX1100S KATANA (カタナ)
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プロの整備手帳
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エンジン腰上オーバーホール 22,000km
家に来た時に結構煙を吐いていたためすぐに入院してバルブステムシール交換。 エンジン開けついでなのでピストンリングも交換
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2015年12月19日 23:43 ISAO♪さん -
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ENG_OH_END
いよいよ完成間近。 外装を取り付けていきます。 マフラーのガスケット。 実は国内仕様と輸出仕様？ 旧仕様と現仕様？ ガスケットの構造が異なります。 左端が旧（輸出）？仕様 真ん中と右端は 国内（新）？仕様 国内（新）？仕様は一度取り付けると 真ん中⇒右端みたいに潰れますが 輸出（旧）？仕様 ...
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2014年5月3日 20:48 あかかたなさん -
カムチェーンガイド交換
カムチェーン交換するならこちらも交換。 左が新品、右が２０数年もの 最初、新品の形状を見たとき、 形状が変化した？と勘違いするほど（W これではENG回転がスムーズに上がりませんね。 もっと早く交換していればよかった。 テンショナーもこの通り。 交換後はカムチェーンテンショナーが 簡単に入り ...
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2014年7月20日 20:22 あかかたなさん -
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ENG_OH④（ほとんどできず）
これが取り出したピストン。 よく見ると予想よりやれていません。 再使用できたな～ ベースガスケット厚みは約0.5ｍｍ。 ピストンリセスのカーボンの溜まり方なら 今回の銅製ガスケット0.3mm×１でもいけそうですね。 計算上圧縮比が9.5⇒9.8に こちらはピストンリング（Top)。 隙間は0.3 ...
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2014年5月1日 19:41 あかかたなさん
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注目のコンテンツ
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ENG_OH⑤
いよいよ、シリンダー組込みです。 まずはピストンリングをつけずに 仮組みします ⇒ピストンがシリンダーから飛び出さないか 確認するためです。 Cu製ガスケット（0.3ｍｍ）×１で試します。 シリンダーを組み込むに当たり、 簡易的な治具をこしらえます。 0. ...
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カムチェーン交換他
ENG_OHついでに実施。 3本のチェーンがあるが 上から 純正・カート用STD・強化カムチェーン カムチェーンのサイズは219。 これは標準サイズではない。 プレートの厚みは純正が薄めである。 実はピンの太さも違う。 ローラー径は一緒。 純正カムチェー ...
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ENG_OH②
今日はポート研磨を実施。 といっても純正のポートはDREAMと比較して、 既にいい大きさになってるので ポート径拡大ではなく、バリ取りやスムージング化 が主なメニュー。 ポート出入り口のスムージング化は 燃焼室側は 吸気：親指 排気：人差し指 がそれぞれスム ...
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