スズキ GSX250S KATANA (カタナ)

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GSX250S KATANA (カタナ)

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - GSX250S KATANA (カタナ)

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  • スパークプラグ交換

    作業 2024/10/13 ODO 31,024km 前回交換から3,000km走行、定期交換部品としてスパークプラグ交換しました。今回はタンクを下ろさず作業します。 部品はNGKのCR8ED-Sを用意しました。 カタナには初のイリジウムプラグです。 1番プラグ 少しススが目立ちますが、ほとんど ...

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    2024年10月13日 12:54 T@TSUさん
  • プラグコード交換

    ネットで購入しました 装着完了

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    2024年6月29日 18:38 N0Nちゃんさん
  • プラグ交換

    25,716kmにて交換 前回交換より、13,086km(2年10ヶ月) 上から下への順番が車両前方から見て右から左。 一番上のプラグキャップのコネクターが緩んでいて先日走った時に3気筒状態になっていた。そのため1本だけ煤けていた。 このプラグキャップのみプラグとのコネクターがゆるゆるになってい ...

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    2024年4月19日 23:35 ip_onさん
  • イグニッションコイル交換

    作業日 2024/4/6 ODO 29,094km 会社の同僚からツーリングのお誘いを受けたので、行く前の予防整備をします。 以前に買って温めておいたイグニッションコイルの交換です。 タンク外してコイルとご対面 車体左側のコイルは1番、4番のプラグに繋がっています。 プラグコードが汚い、、、 プラ ...

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    2024年4月6日 21:37 T@TSUさん
  • #23 ダイレクトイグニッション化

    前回、漏れてきたオイル漏れはヘッドカバーガスケット交換とシリンダーの増し締めで治りました。 ヘッドカバーを何回も付けたり外したりしていたので漏れてきたみたいです。 オイル漏れは治りましたが、謎の始動困難に陥ってしまっています… イグナイターを修復品に替えてみたり、キャブレターのOHを外注したり、 ...

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    2023年5月3日 08:15 金欠侍さん
  • プラグ交換

    12,630kmにて交換 前回交換より、10,252km(12ヶ月) 先日コイルコードを交換し、その後、IGコイルのバッ直もやったので、プラグの点検もしてみたら、中心電極が減っていた。目に見えて分かるほど減っていたことに少しビックリ。

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    2021年6月10日 10:47 ip_onさん
  • プラグコード、プラグキャップの交換

    11,350kmにて交換。 コード、キャップ一体式で純正品はまだ廃盤になっていないけど、中々の値段になっているので、NGKの物を用意しました。 NGKのプラグキャプ、本体下部に防水キャップはあるけど、純正プラグキャップにある上部防水キャップが無いの。上部の防水キャップは、純正品の防水キャップを ...

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    2021年5月13日 21:30 ip_onさん
  • プラグ交換

    現状渡しで買ってからプラグを変えてなかったのでやりましたー。サクッと外して並べてみました。それなりに消耗してましたね。外して気づいたんですがイリジウム入ってましたね、私はお金無くて標準プラグですがw 外したプラグを見てみると2番(写真下側)が黒かったんですわ、わかりやすいくらいに黒いです。アースを ...

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    2021年2月16日 02:00 たそがれ//ふれすぴさん
  • プラグ、クーラント、クラッチワイヤー交換

    とりあえず、クーラントとクラッチワイヤー交換するべと外したら、カバーの下はドロドロ(笑) 右肺ふたつ、ナニコレ! 緑色の結晶付いてないから水侵入? なんだろ? 掃除機にパイプくっつけて掃除して、プラグにはコッパーグリス塗って取り付け。 25000km程度じゃ全然傷んでませんねぇ。 何事も早 ...

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    2020年8月15日 21:14 いかしそさん

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