愛車紹介 - GSX750S KATANA (カタナ)

愛車一覧

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  seiryu_1259

  初期型ワンオーナー車

  グレード

  I型

  所有期間

  1982年6月1日～

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  栗之介

  ノーマルに戻す予定

  グレード

  II型

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  nau********

  GSX750S改　1100です

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  もえとの

  エンジンオーバーホールして復活しました。 外装、エンジンオールペン バンデッド400トップブリッジ&ステム バンデッド400Fホイール&ディスク イナズマ400インナーチューブ RF400アウター&キャリパー&フェンダー レイブリックマルチリフェクター+LED シビックウィンカー 210ｋｍメータ ...

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  zaku_2

  中学生の頃から憧れていたカタナ。 大学2年の時に5回目で限定解除し即購入（したのは安い750でした）

  グレード

  I型

  所有期間

  1989年7月1日～

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  Ｔｓｕｋａ

  今は昔、刀狩といふ取締ありけり。 GSX750S1型をGSX1100Sカタナルックにする（耕運機ハンドル⇒セパハン）と、おまわりさんに切符を貰える時代がありました。 今はそんな事もなくなり、大変平和ですね。 サイドカバーの刀ステッカー・スクリーン、Fカウル下のヒレも1100ルックのポイントです。 ...

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  野島ちか

  20歳のときに購入しました。 本当は1100ｃｃのほうが欲しかったんですが750ｃｃのほうが安かったので。 1100ｃｃと同じハンドル、ステップ、スクリーンとかにしてヨシムラ集合管を付けてました。 中低速のトルクが高くて100km/hまではまぁまぁ速かったです。

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  ちびた母

  バイク初のリトラクタブルライト パールホワイトにカッパーゴールド？色の組み合わせといいすらっとしたノーズといい、素敵なデザインと思っていたのですが、そう思わない人が多かったみたいで、人気無かったです。 初代日産リーフのウーパールーパー顔とオムツした様な後ろ姿みたいに、女性には好まれても男性には ...

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  三豊ベースの"ニッカリ青江"

  カタナ750に乗ってます。

  グレード

  I型

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  Moat

  2台目のバイク。 トルク型のエンジンでしたが、車体は長く、重かったです。 当時定番のモディファイでハンドルを低く、ウインカーを埋め込み型にし、ヨシムラ旧サイクロンをつけていました。 ハンドルが遠く疲れましたが、北海道中を走りました。 写真はノーマル

  グレード

  I型

  型式

  GS750X

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