スズキ ジェンマ

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駆動系 - 整備手帳 - ジェンマ

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    1. 整備1の説明

    ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス動画あり

    ATF交換 エアコンガス交換  走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを! さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...

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    2020年6月30日 12:05 MLITMANさん
  • オイル交換

    PCXと同時に交換。ジェンマはA.S.H VSE 10W-40に、変更してみました。 フィルター類も交換。 放置プレーだったので、素敵な香りが(^_^;)

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    2022年4月27日 23:20 ぶるすぽさん
  • 星野設計ハイスピードプーリー

    星野設計のハイスピードプーリー+Sとウエイトローラー25gに交換しました。 プーリーに行き着くまでにカウルを外さないといけないので、かなり時間がかかりましたが、排気量がアップしたようなダッシュ力にやってよかったと思います。

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    2013年9月30日 00:07 TAKU@ミニさん
  • 駆動系メンテナンス

    駆動系のメンテナンスの記録です。 一年以上もの間、後延ばしになっていた駆動系のオーバーホールをやっと決行。 内容はドライブベルト、プーリー、クラッチの交換になります。 走行距離 37,111km 作業の約8割がカウルの脱着時間という苦行にも思える面倒な作業です。 サイドカウル微妙に被って ...

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    2023年5月4日 20:47 又 吉さん
  • ハイプリ+sを付けたぞ

    上がノーマル、下がハイプリ フロントが小さくなった分リヤが外側にきてます。 このおかげで、出だしの加速が良くなるんですね。 ベルトが当たる面を加工しないのは、ベルトのアタリ面が変わってしまうからだろうと思います

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    2019年5月3日 11:26 茄夢さん
  • ギヤオイル交換

    ※ 使用オイル

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    2016年7月7日 13:35 ぶるすぽさん
  • ギアオイル交換

    ギアオイルは3年毎の交換指定です。 たどり着くまでが大変(苦笑) ギアオイルでなく、ASH-FSを使用してます。 シリンジで入れると楽です。

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    2019年5月26日 21:34 ぶるすぽさん
  • 駆動関係など整備

    オイルが滲んでいるが、今すぐではないが そのうちやるようだな 25,700 km カウルをはずして、ばらします。 段差があるけど、まだ大丈夫かな このあと、きていにしグリスアップ クラッチもはずします 25000kを超えましたが、たいして減ってない。 ツーリングメインだし、 後は組み上げておしま ...

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    2020年11月8日 20:03 茄夢さん
  • ベルトを交換しよう3

    ネットのやり方は面倒なので、プーラーで広げます。 3つ爪にしようと思ったが、組みなおすが面倒なので2つで。ベルトのアタリ面を傷つけないように角度を調整します。 ぱくっと開いたらベルトをはめて タイラップでギュットします 組みました。 ベルト余裕です。 ベルトが当たる所はきちんと脱脂しましょう。じゃ ...

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    2019年4月20日 19:39 茄夢さん
  • ベルトを交換しよう2

    あさったらあった、昔エンジンを組むときに使ったやつ クラッチ ベル。レコードにはなってないぞ ダストも少ない 5枚のクラッチ 以外と減ってないぞ サッシを当ててみると4.5mm。 使用限度は2.5mmらしいから、まだまだ大丈夫。 Ⅴベルトは25.5mm使用限度はたしか24.5mm ちなみに新品 ...

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    2019年4月20日 19:32 茄夢さん

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