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取付・交換 - 燃料系 - 整備手帳 - Keiワークス

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  • 1JZのインジェクター流用

    インジェクターを変更するので他車のを流用しようと色々と調べた。1JZのインジェクターの抵抗は13.8Ω、噴射量は2.5kg/㎠の時で360cc、無噴射時間は0.63msec、ホール数は4穴、カプラーは削らずにそのまま使用 可。先端部分の長さが少し長い為、インジェクターを固定する位置が少しズレるので ...

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    2017年5月17日 18:47 政(まさ)さん
  • 燃料ホース交換

    経年劣化してヒビが入ってしまったホースを、漏れが出る前に交換

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    2023年5月3日 12:16 埴猪口さん
  • インジェクター交換

    インジェクターを交換した。 純正とT社純正品の比較。(因みに前回も) 前回、インジェクターを交換した時に取付穴が ズレるので固定部を削り穴を開けてステーを取付。 前回のインジェクターは大き過ぎてアイドリングが コントロールせずに断念…。今回は少し少なく してみたがアイドリングは不安定、eマネ(青) ...

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    2017年6月3日 08:51 政(まさ)さん
  • 400ccインジェクターに交換(370ccでした…)

    400ccのインジェクターに交換してみます。物はアルテッツァです。 抵抗値(アルテッツァ):14Ω 抵抗値(Kei)      :12Ω 外径:上下共に差込径同一 全長:アルテッツァの方が長い 【追記】370ccでした。 長さが違うので、ステーを溶接加工しました(してもらいました)。 取り ...

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    2012年4月1日 20:47 きよぽん@黄色ワークスさん

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