スズキ キャリイ

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点火系 - 整備手帳 - キャリイ [ DA52T/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T ]

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  • 点火プラグ交換

    点火プラグ交換。 ついでにエンジンコンディショナー噴射 電気の流れ道に接点復活剤

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    2021年2月22日 07:46 Atsu31さん
  • 【備忘録】プラグ交換

    ODO101500㌔ 三度のイリジウムMAX... マイルールに則り40000㌔で交換。 今回もどこよりも安い 部品商(ネット)より購入。 作業姿勢もそうですが、作業空間は広くとった方がミスなく行うことができるため、シートを外して作業。 簡単な作業だからこそ手間暇かけて... 2番シリンダ ...

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    2020年6月16日 20:19 NAKAtecさん
  • プラグ交換

    アップガレージで掘り出し物発見! キャリィ用のプラグが3本あったので購入。 助手席シートを上げて作業開始です。 当方のDB52T 2バルブターボはダイレクトイグニッションじゃなく、普通のプラグコードです。 プラグコード抜いてプラグを外します。 狭くてちょっとやりにくいです。 右が新品プラグ。 交換 ...

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    2020年5月17日 18:48 職人。さん
  • 意地のプラグ交換(笑)

    エンジンルームを多少なりとも綺麗にしている途中なのですが、よくよく考えたらキャリ雄は今まで一度もプラグを交換したことがない事を思い出しました。 初年度登録から15年経過。 ようやく走行が21000kmを超えたぐらいとは言え、一度も交換しなくても良いものなのか? 気になりますよね? で、プラグ交換し ...

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    2019年11月13日 06:05 くま冬眠中さん
  • DA63T・キャリイ : スパークプラグ、交換。

    3年6万km程度。 1年に2万km乗る軽自動車には どノーマルプラグは使わない方が良いですね。 (電極磨耗が激しくて、どんどんギャップが拡がっていく為。  ギャップが拡がるとイグナイター内蔵イグニッションコイルに  負荷が掛かり、そのうち逝ってしまいます。) 逆に、2年に1万kmしか走らない軽 ...

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    2019年7月28日 14:47 てぇかむ#(Fe2O3・xH ...さん
  • DA63T・キャリイ : イグニッションコイル、交換。

    逝ったイグニッションコイル。 (イグナイター内蔵) 穴のあいた冷却液のリザーブタンクを交換前に 父が今まで通り車を走らせて、再度オーバーヒート。 スパークプラグの電極が減りまくって 放電ギャップが2mmくらいまで拡がっているのに 半年前の車検では(父が30年以上付き合いがある民間車検場だが、 ...

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    2019年7月27日 02:03 てぇかむ#(Fe2O3・xH ...さん
  • プラグ交換とISCVの清掃~Y(><。)Y

    仕事終わりに自宅に届いたプラグに交換しましたd('∀'*) 荷台の板を外して行いましたm(_ _)m こないだ清掃してるんですがね~(笑) で、サービスマニュアルにはDCPR7のプラグと書いてたので購入しましたが、プラグホールに入ってたプラグを外すとDCPR6、、6!?、、(-ω-;)アレ? ...

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    2019年3月15日 21:20 diyマニアさん
  • 2019/2/17 プラグ・エアコンF交換 34941km

    ・プラグ交換  NGK LKR7BIX-P x3本 ・エアコンフィルター交換  モノタロウ エアコンF状況

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    2019年2月17日 17:06 o.g.kiyojiさん
  • NGK ダイレクトイグニッション

    ローギアードで高回転で回る軽トラのエンジン。 熱負荷も高いこの車、プラグに刺さっているダイレクトイグニッション。 漏電でひび割れを起こしています。 今回は純正でなく、プラグ屋さんの{NGK」製。 前のO2センサーともども高熱のかかる所には絶対信頼できる会社です。 ついで8番相当のプラグも用意し、 ...

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    2018年6月8日 22:36 きゃみおさん

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