スイスポの過給器 - スイフト

 

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  メンタル コメントID：1293431 2009/10/06 04:33

  kan3さん そうですよね。
  スイフトをチューニング（スーチャー・ターボ装着）でチューニングしても、ブレーキがショボすぎるので止めた方がいいですよね。
  
  GTRの件ですが、車を購入しても維持費がかかるので･･･どうなんでしょ？
  メーカー指定のタイヤ・オイル交換はポルシェを維持するよりかかりますよ。

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  kan3 コメントID：1293430 2009/09/26 21:23

  車に対する、その人の考え方。
  
  「後付けSC」まで来るともう完全に趣味の世界の話、
  趣味なら　どうお金を使おうと、全く本人の自由。
  
  他人の意見を聞く方が間違い。
  
  私の意見ですが、車改造（泥沼）に入るより純正のGT-Rを買う貯金始めた方が良い気がする・・。

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  メンタル コメントID：1293429 2009/09/24 03:10

  言い忘れました。<(_ _)>
  サブコン・フルコンで燃調を合わせても、エンジンを始動して最低２０秒ほど待たなく即走ると純正コンピューターが学習出来ていないので、エンストをしたりしますよ。

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  メンタル コメントID：1293428 2009/09/03 08:39

  購入活動中さん、スイフトのスーパーチャージャー/ターボキットの件なのですが、ノーマルインジェクターのままならインジェクター容量が残り一割ほどあるのでコンピューターが学習してトラブルは出ないと思います。
  但しパワーアップもそれなりです。
  
  ワンサイズ大きなインジェクターに交換して、サブコン/フルコンで燃調（12:1くらい））にあわせるとパワーは凄く上がりますが、メインコンピューターの安全機能が働き、エンストやミッションギヤを認識しなくなり最終的に純正コンピューターが壊れますよ。

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  コメントID：1293427 2009/01/30 22:37

  去年、スーパークロスギアセットをつけてストリートでは
  満足したのですが・・・。
  
  ほんと楽しみですわー。
  
  スーパークロスギアセット燃費良くなります。

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  コメントID：1293426 2009/01/30 01:13

  スズスポのSC(ハイブーストタイプ)にした。
  このタイプだと熱対策も必要だったのでオイルクーラーも付けた。
  楽しみ～。

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  コメントID：1293425 2009/01/30 00:03

  ターボつけることにしました。
  トラストのオイルクーラーもつけます。
  
  これで壊れるまでのって次はインプレッサかセルシオか小麦粉かなにかだ！

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  コメントID：1293424 2008/06/03 19:30

  同感です。
  良い決断だと思います。
  下手にエンジンなんかは弄るもんではないと思ってます。
  コルトのHPを見ましたが、かなりボディ剛性も高そうですね。ミッションもゲトラグ製だし、良い買い物ではないでしょうか。

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  花人☆うなぎパイ コメントID：1293423 2008/06/03 18:04

  そうです。
  変にいじくるよりも、純正のほうがいいです。

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  コメントID：1293422 2008/06/03 09:58

  ご意見ありがとうございます。
  土日で他のディーラーを試乗してまわりました。その中で三菱のコルトVer.Rの一日（一泊）体験っという経験を昨日させていただきました。試乗車とのことでCVTでしたが、1500に思えない加速で気持ちが揺さぶれてしまい、300台限定のコルトVer.R-Specialのレカロレス仕様を仮契約してしまいました。