エンジン廻り - 整備手帳 - ウルフ250
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
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ウルフ クラッチレバー&ケーブル取り替え
クラッチレバーをUKに取り替え クラッチケーブルもVJ21AΓ用に取り替え わかりづらいですが、ホルダーから出たところの金属パイプの曲がりが違います。 ウルフは90度近くでΓは緩やかで、握ったところ明らかに軽いです。 クラッチワイヤー取り替え後調整
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2020年8月9日 12:10 fumi1968さん -
ウルフ250 キックアーム交換
ウルフ250 ノーマルキックアームはゴム付き… rgv250γキックアームをオクで購入。 オール金属でスタイリッシュ…？ゴムの減り劣化も無くなります。
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2020年7月31日 22:05 spider！さん -
クラッチレリーズ固定ボルト
はずした純正ボルト 会社の旋盤職人にネジ径プラス0.2でステンレスの六角材から削り出しワンオフ品です。色々迷ってこの作戦でいきました❗️
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2019年10月5日 12:43 Anvil666さん -
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ウルフ クラッチケーブル取り替え
先日クラッチケーブルが切れたので、応急修理しましたが、本日はケーブルを貼り替えます ケーブルはステンレスの2mm レバー側の自作終端 自転車のブレーキ用ナットを削ってビスでケーブル固定 周りを削るのにジスクグラインダーとヤスリを使い、胴にドリルで穴を開けましたが結構時間がかかりました。 暑いし！ ...
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2019年5月27日 20:47 fumi1968さん -
シフトチェンジできない。
整備記録。 先日からシフトチェンジに違和感があったのですが、急激に２速へ入りずらくなってしまい、ヤマハ純正のギアオイルに交換するも 改善せず、 症状、1速はガコン、若干硬めにはいる。 ２速へ、、、グニャリとしてNへ、 交差点などでも1速でひっぱり曲がる。危険。 もはや高回転でないと２速へ入らない ...
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2018年6月17日 19:02 やっぱバイクだねぇさん -
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クラッチ改良、なのか？
パワーバンドで少々クラッチが滑る。板替えても滑る。う～んスプリングのヘタりかな？ という事で、SPと同じ8枚仕様へ自己責任にて改造。(良い子はマネしないでね) 果たして8枚目はきいているのか？？ 疑問が残るが、、、 ついでに、クラッチスプリングと固定ボルトの間に 1.6mmのワッシャーをかます、 ...
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2017年2月10日 23:38 やっぱバイクだねぇさん
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シフトチェンジできない。
整備記録。 先日からシフトチェンジに違和感があったのですが、急激に２速へ入りずらくなってしまい、ヤマハ純正のギアオイルに交換するも 改善せず、 症状、1速はガコン、若干硬めにはいる。 ２速へ、、、グニャリとしてNへ、 交差点などでも1速でひっぱり曲がる。危 ...
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クラッチの点検2
前回のクラッチの点検がみんカラのエラー により、内容が一切入ってなかったので もう１度の投稿になります。。。😡 めんどくさい(;´д｀) 1.クーラントの抜き取り、ギアオイルの抜き取り、クラッチワイヤーと、キックペダル、 今回はウォーターポンプのケースも ...
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排気バルブカバー穴開け加工(オタフク抜き)
RGV250Γ(WOLF)は、排気バルブの構造上、オイルとガスの燃え残り＝スラッジ？タール？が排気バルブケース内に滞留する。レーシングマシンの様に走る度にオーバーホールするならともかく、走りっぱなしではこのスラッジ？タール？が溜まり続け、そのまま放置しておく ...
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