意外と走る - C-HRハイブリッド

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意外と走る

NEGISH
トヨタ / C-HRハイブリッド
ハイブリッド G(CVT_1.8) (2016年)
- レビュー日：2024年5月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 動力性能は貧弱だが峠道などではコーナリングがそこそこ良く、そこそこ燃費が良い。
好みはあるが、割り切ったスタイリング。
不満な点: 後方視界は絶望的なので、デジタルインナーミラーは付けた方が良い。
それ以外、自身の使用用途からは不満点なし。
総評: 他に良い車は沢山あるが、乗れば特に不満のない車だと思う。

デザイン: 4; モデリスタのエアロが付いているので、ノーマルの評価はできないが、ノーマルより奇抜で良いと思う。
走行性能: 4; ハイブリッドなので電池残量によってパワー感が変動し、平地で流れに乗る程度なら悲観するほどではないが、山道などの上り坂は寂しい加速でNA軽自動車と同程度。
小回りはきかないが、中速域程度のコーナリングはそこそこは安定していて楽しい。
乗り心地: 4; ショックにザックスを使用しているので、若干硬めであるがショックの吸収が良く、色々なメーカーのショックの車に乗ってきたが、ノーマルでこの性能はこの手のこのクラスの車では少ないと思った。
積載性: 4; ２名程度のキャンプであれば、積載できるので、普段使いでは不満はない。
一応フルフラットにはなるので、大柄な人でなければ車中泊もいける。
燃費: 4; 燃費は山道の登り以外で20ｋｍ/ℓを下回ることは少ないので良いと思う。
逆に下回るのならドライバー側の問題だと思う。
価格: 4; 下取りを気にするなら余り選ばない方が良いと思う。
もう新車はなく、中古車しかないが、中古車相場は安めだと思うので、そういう意味では狙い目だとは思う。
故障経験: エンジンオイル、ATF等の普通のメンテナンスをしていれば、そうそう壊れることはない。
ただ、ATFは定期的に交換しないとCVTが空回りして発進できなくなることがあった。
センサー異常もたまに表示されるが、そのまま走っていると表示が消えて普通に走る。