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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - カムロード

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • トーションバー調整

    お友達のキャンピングカー 左右の重量バランスからか助手席側が下がってます。 助手席側を上げ方向で調整しました。 この画像は調整後です。 まだ若干傾いていますが、水タンク(70リットル)が空なのと燃料も満タンでない事を考慮するとちょうど良いかと 調整前 明らかに向かって右に傾斜していました。 調整 ...

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    2023年7月30日 10:28 みねっち。さん
  • トーションバー調整

    ブレーキ時のノーズダイブを少し改善したいのと、若干前下がりな車高を調整するために、トーションバーのナットを1回転だけ回してバランス取り。 狙いは1cmアップ。 下がビフォー 上がアフター です。 微妙ですが前下がりが水平になりました。 若干ブレーキ時のノーズダイブが減って、姿勢が安定した気がします。

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    2022年6月4日 14:46 uchieeeehさん
  • カムロードフロントサス交換その3

    車高調整も終わりました^_^!この写真は交換前です 交換後に交換前と同じ車高に調整しましたが、大きな段差を乗り越えた時のバウンドが少なくなりましたが、小さな段差でのゴツゴツ感が酷くなったので、テンションを下げて車高を25mm落としました! 見た目カッコよくなり乗り降りも少し楽になり乗り心地も、かな ...

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    2024年4月14日 10:12 風太ラッキーさん

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