グレード・スペック - カムリ

トヨタ カムリ 2022年08月～

トヨタは、ハイブリッドセダンの「カムリ」を一部改良して、2022年8月1日に発売した。 今回の一部改良では、ボディカラーに「エモーショナルレッドIII」を新設定した。また「G“レザーパッケージ”」のインテリアカラーに「オーカー」を追加設定。加えて「X」を除く全グレードの充電用USB端子を「typeA」から「typeC」に変更した。

トヨタは、ハイブリッドセダンの「カムリ」を一部改良して、2022年8月1日に発売した。

今回の一部改良では、ボディカラーに「エモーショナルレッドIII」を新設定した。また「G“レザーパッケージ”」のインテリアカラーに「オーカー」を追加設定。加えて「X」を除く全グレードの充電用USB端子を「typeA」から「typeC」に変更した。

トヨタ カムリ 2021年02月～

トヨタは、ハイブリッドセダンの「カムリ」を2021年2月1日に一部改良を実施、同日より販売を開始した。 今回の一部改良ではスポーティな「WS」と、ベースの「G」、「X」のデザインにさらなる差別化が行われている。エクステリアではフロントバンパー、ヘッドランプおよびリヤコンビネーションランプ加飾、フロントロアグリル、アルミホイールなどのデザインを変更（一部グレードを除く）。 ボディカラーには新規 ...

トヨタは、ハイブリッドセダンの「カムリ」を2021年2月1日に一部改良を実施、同日より販売を開始した。

今回の一部改良ではスポーティな「WS」と、ベースの「G」、「X」のデザインにさらなる差別化が行われている。エクステリアではフロントバンパー、ヘッドランプおよびリヤコンビネーションランプ加飾、フロントロアグリル、アルミホイールなどのデザインを変更（一部グレードを除く）。

ボディカラーには新規設定色のプレシャスメタルをはじめとするモノトーン5色、ツートーン2色を設定した（グレードにより設定色が異なる）。

インテリアでは標準装備となるディスプレイオーディオを8インチから9インチにサイズアップし、インストルメントパネルなどの加飾を変更した。Xを除く全モデルにパノラミックビューモニターをオプション設定とした

安全・安心の機能となる「トヨタセーフティセンス」には、「レーントレーシングアシスト」を追加し、「ドライバー異常時対応システム」を採用した。さらにレーダークルーズコントロールにはカーブ速度抑制機能を追加したほか、プリクラッシュセーフティの検知対象に夜間の歩行者と昼間の自転車運転者を追加するとともに、交差点右左折時の対向直進車・右左折時の対向方向から来る歩行者検知、緊急時操舵支援、低速時加速抑制機能の追加などが行われた。

トヨタ カムリ 2020年08月～

トヨタは「カムリ」を一部改良するとともに特別仕様車「WS“ブラックエディション”」を設定して、2020年8月5日に発売した。 「WS“ブラックエディション”」は、1980年に「セリカ カムリ」が誕生してから40周年を記念した特別仕様車。「WS」をベースに、ボディカラーはプレシャスブラックパールを特別設定。またパーフォレーション加工を施したレッドの本革シートや、ブラック塗装の18インチアルミホイ ...

トヨタは「カムリ」を一部改良するとともに特別仕様車「WS“ブラックエディション”」を設定して、2020年8月5日に発売した。

「WS“ブラックエディション”」は、1980年に「セリカ カムリ」が誕生してから40周年を記念した特別仕様車。「WS」をベースに、ボディカラーはプレシャスブラックパールを特別設定。またパーフォレーション加工を施したレッドの本革シートや、ブラック塗装の18インチアルミホイール、スモーク調のフロントロアグリルモールディング、スモークエクステンション加飾を施したヘッドランプ、リヤコンビネーションランプなどを特別装備した。さらにフロント席にシートヒーターを採用するとともに、助手席にもパワーシートを設定して、快適性を向上した。

今回の一部改良では、インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］を、従来型でオプション設定だった「X」に標準設定し、全車が標準装備とした。またドライバーの死角をサポートするブラインドスポットモニター＜BSM＞、リヤクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］の標準設定を「WS」、「G」に拡大して、安全性を強化した。

トヨタ カムリ 2019年12月～

トヨタは「カムリ」の全グレードにE-Four（電気式4WDシステム）搭載車を設定して、2019年9月30日に発表、同年12月16日に発売する。

トヨタは「カムリ」の全グレードにE-Four（電気式4WDシステム）搭載車を設定して、2019年9月30日に発表、同年12月16日に発売する。

トヨタ カムリ 2019年10月～

トヨタは「カムリ」を一部改良して、2019年9月30日に発表、同年10月1日に発売した。 今回の一部改良では、ディスプレイオーディオ（DA）およびDCMを標準装備することにより、スマートフォンと機能を連携するとともに、すべてのユーザーがコネクティッドサービスを利用できるようにした。SmartDeviceLinkに対応するナビアプリや、音楽・ラジオアプリなどをDA上に表示し操作可能とし、LINE ...

トヨタは「カムリ」を一部改良して、2019年9月30日に発表、同年10月1日に発売した。

今回の一部改良では、ディスプレイオーディオ（DA）およびDCMを標準装備することにより、スマートフォンと機能を連携するとともに、すべてのユーザーがコネクティッドサービスを利用できるようにした。SmartDeviceLinkに対応するナビアプリや、音楽・ラジオアプリなどをDA上に表示し操作可能とし、LINEカーナビでは、音声認識で目的地設定やLINEのメッセージ送受信、音楽再生などができる。また、Apple CarPlay、Android Autoについても利用できる（TVとセットオプション、契約時にT-Connect契約が必要）。

なお、従来のナビゲーション操作など使い慣れた機能を利用したいユーザー向けに、エントリーナビキット（WS、G、Xに販売店装着オプション）とT-Connectナビキット（WS“レザーパッケージ”、G“レザーパッケージ”に標準装備）を用意した。

また「WS“レザーパッケージ”」と「G“レザーパッケージ”」に、車線変更時の後方確認をアシストするブラインドスポットモニターや駐車場での車両後退時に左右後方から接近する車両を検知し、衝突の可能性がある場合、ブレーキを制御するリヤクロストラフィックオートブレーキ（パーキングサポートブレーキ［後方接近車両］）を標準装備して、安全性を向上した。

トヨタ カムリ 2018年08月～

トヨタは、「カムリ」を2018年8月1日に一部改良するとともに、新グレード「WS」を設定し、同日に販売を開始した。 今回の一部改良では、オート電動格納式ドアミラーを標準装備、インテリジェントクリアランスソナーをXを除く全車に標準装備した。また、ナビゲーション・オーディオにJBLプレミアムサウンドシステム（9スピーカー）が新たに設定されている。 新設定の「WS」は、エッジの利いたスポーティなデ ...

トヨタは、「カムリ」を2018年8月1日に一部改良するとともに、新グレード「WS」を設定し、同日に販売を開始した。

今回の一部改良では、オート電動格納式ドアミラーを標準装備、インテリジェントクリアランスソナーをXを除く全車に標準装備した。また、ナビゲーション・オーディオにJBLプレミアムサウンドシステム（9スピーカー）が新たに設定されている。

新設定の「WS」は、エッジの利いたスポーティなデザインと上質感をアピールするグレードだ。エクステリアではフロントグリル、リヤスポイラーなどに標準車よりもスポーティなパーツを採用。ブラック塗装の18インチアルミホイール、左側2本出しのマフラーを設定。

インテリアでは専用シート、パドルシフト、メタリックな風合いのインストルメントパネルオーナメントを採用したほか、ボディカラーにはWS専用色の「アティチュードブラックマイカ×ダークブルーマイカメタリック」を含む、3タイプのツートンカラーを新規設定した。

足まわりについては、より応答性の高い操舵フィーリングとフラットな走りを追求したサスペンションチューニングが行われている。

トヨタ カムリ 2017年07月～

トヨタは、ミドルサイズセダンのカムリを2017年7月10日にフルモデルチェンジし、同日に販売を開始した。 『「性能」、「智能（ちのう）」を突き詰めることで「官能」をもたらす心揺さぶる上質セダン』がコンセプト。TNGA（トヨタ ニュー グローバル アーキテクチャー）に基づき、プラットフォーム、パワーユニット、電子系など、すべての部品をゼロから開発することで走行フィールを一新させている。 新型の ...

トヨタは、ミドルサイズセダンのカムリを2017年7月10日にフルモデルチェンジし、同日に販売を開始した。

『「性能」、「智能（ちのう）」を突き詰めることで「官能」をもたらす心揺さぶる上質セダン』がコンセプト。TNGA（トヨタ ニュー グローバル アーキテクチャー）に基づき、プラットフォーム、パワーユニット、電子系など、すべての部品をゼロから開発することで走行フィールを一新させている。

新型のボディサイズは全長4885mm×全幅1840mm×全高1445mm、ホイールベース2825mm。先代に対して35mm長く、15mm幅広くなったが、TNGAに基づいた低重心パッケージングにより、全高は25mm低い。ホイールベースは50mm延長された。

スリムなアッパーグリル、立体的で大胆に構えたロアグリルの対比でワイドスタンスを強調した「キーンルック」を採用。Bi-Beam LEDヘッドランプは、3層に重なったLEDクリアランスランプにより横方向への広がりと奥行きを表現し、サイドビューは低く構えたフードとフェンダー、低いベルトラインにより低重心感をアピール。リヤコンビランプはライン発光が印象的なLEDが用いられている。

インストルメントパネルは厚みを抑えたスポーティなデザインとした。複数の色・素材を効果的にコーディネートする「フレックスコーディネーション」が用いられ、内装色にはブラックとベージュの2色を設定。ナビゲーションとヒーターコントロールパネルが一体化したセンタークラスターパネルにはフラッシュサーフェスデザインが用いられた。先進のインターフェイスの搭載がひと目でわかるデザインとした。

パワーユニットは、最大熱効率41％と高出力を両立したTNGA新エンジン「ダイナミックフォースエンジン2.5」を搭載する。このA25A-FXS型2.5リッター直4ユニットは最新のハイブリッドシステム（THSII）と組み合わされ、システム全体で155kW(211ps)を発生し、同時にクラストップレベルの33.4㎞/Lの低燃費を実現。ハイブリッドバッテリーにはリチウムイオン電池が用いられている。

TNGAに基づく最新のプラットフォームは重心高を下げることで安定した走りと乗り心地の向上をもたらすほか、前ストラット、後ダブルウィッシュボーンのサスペンションを採用したことで意のままの走りと上質な乗り味を実現。ボディは骨格部に「環状骨格構造」を採用。骨格の接合部には先進の溶接技術が用いられ、構造用接着剤の使用、超高張力鋼板の適用拡大などにより、軽量化とともにすぐれた衝突安全性の確保に貢献した。

先進安全装備については衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスP」を全車に標準装備。後退時の死角に左右後方から接近する車両を検知し、自動的にブレーキ制御を行う「リヤクロストラフィックブレーキ」をトヨタブランドで初採用した。

トヨタ カムリ 2009年01月～

カムリのルーツはセリカのセダン版だったが、後にビスタと姉妹車を構成するFFミドルセダンに変わるなど、変遷を経て現在に至っている。アメリカではベストセラーカーの座を維持するほか、アジアやヨーロッパなど世界的に見ても良く売れている。2006年1月のフルモデルチェンジでは、アスレチック＆モダンをテーマにした新世代のセダンプロポーションを作るとともに、ボディの全長を従来と同じに抑えながらも、全幅の拡大や ...

カムリのルーツはセリカのセダン版だったが、後にビスタと姉妹車を構成するFFミドルセダンに変わるなど、変遷を経て現在に至っている。アメリカではベストセラーカーの座を維持するほか、アジアやヨーロッパなど世界的に見ても良く売れている。2006年1月のフルモデルチェンジでは、アスレチック＆モダンをテーマにした新世代のセダンプロポーションを作るとともに、ボディの全長を従来と同じに抑えながらも、全幅の拡大やホイールベースを延長して、室内空間を大きく広げている。特に室内長が大幅に長くなって後席の足元の余裕が拡大した。スタイリッシュな外観とゆとりの快適空間を両立させたパッケージングが大きな特徴で、サイズ的にはマークXよりも大きくなった。搭載エンジンは123kW（167ps）、224Nm（22.8kg-m）のパワー＆トルクを発生する直列4気筒2.4リッターの2AZ-FE型。電子制御式5速(FF車)または4速(4WD車)ATが組み合わされる。エンジンの最適チューニングと合わせてサスペンションやブレーキなどの大幅な改良によって運動性能を向上。HDDカーナビゲーションやプラズマクラスターを採用したエアコン、スマートエントリー＆スタートシステムやニーエアバッグなど、最新の快適装備や安全装備を搭載する。2007年7月には木目調パネルのカラーを変更し、一部装備の仕様を変更する改良を行った。2009年1月には内外装のデザインを変更し、FF車にVSC＆TRCを標準装備するなどの改良を行った。

トヨタ カムリ 2007年07月～

カムリのルーツはセリカのセダン版だったが、後にビスタと姉妹車のFFミドルセダンに変わるなど、変遷を経て現在に至っている。アメリカではベストセラーカーの座を維持しているクルマであり、アジアやヨーロッパなど世界的に見てもトヨタ主力車種として良く売れているクルマだ。2006年1月のフルモデルチェンジでは、アスレチック＆モダンをテーマにした新世代のセダンプロポーションを作るとともに、ボディの全長を従来と ...

カムリのルーツはセリカのセダン版だったが、後にビスタと姉妹車のFFミドルセダンに変わるなど、変遷を経て現在に至っている。アメリカではベストセラーカーの座を維持しているクルマであり、アジアやヨーロッパなど世界的に見てもトヨタ主力車種として良く売れているクルマだ。2006年1月のフルモデルチェンジでは、アスレチック＆モダンをテーマにした新世代のセダンプロポーションを作るとともに、ボディの全長を従来と同じに抑えながらも、全幅の拡大やホイールベースを延長して、室内空間を大きく広げている。特に室内長が大幅に長くなって後席の足元の余裕が拡大した。スタイリッシュな外観とゆとりの快適空間を両立させたパッケージングが大きな特徴で、サイズ的にはマークXよりも大きくなった。搭載エンジンは123kW/224N・mのパワー＆トルクを発生する直列4気筒2.4リッターの2AZ-FE型。★★★★を獲得し、燃費基準を達成(FF車は＋5％)している。これに電子制御式5速(FF車)または4速(4WD車)のATが組み合わされる。エンジンの最適チューニングと合わせてサスペンションやブレーキなどの大幅な改良によって運動性能を向上させた。HDDカーナビゲーションやプラズマクラスターを採用したエアコン、スマートエントリー＆スタートシステムやニーエアバッグなど、先進の快適装備や安全装備を搭載する。2007年7月には木目調パネルのカラーを変更し、一部装備の仕様を変更する改良を行った。

トヨタ カムリ 2006年01月～

カムリのルーツはセリカのセダン版としての小型セダンだったが、その後ビスタと姉妹車を構成するトヨタ初のFFミドルセダンに変わるなど、さまざまな変遷を経て現在に至っている。アメリカではベストセラーカーの座を維持しているクルマであり、アジアやヨーロッパなど世界的に見てもトヨタ主力車種として良く売れているクルマだ。2006年1月のフルモデルチェンジでは、アスレチック＆モダンをテーマにした新世代のセダンプ ...

カムリのルーツはセリカのセダン版としての小型セダンだったが、その後ビスタと姉妹車を構成するトヨタ初のFFミドルセダンに変わるなど、さまざまな変遷を経て現在に至っている。アメリカではベストセラーカーの座を維持しているクルマであり、アジアやヨーロッパなど世界的に見てもトヨタ主力車種として良く売れているクルマだ。2006年1月のフルモデルチェンジでは、アスレチック＆モダンをテーマにした新世代のセダンプロポーションを作るとともに、ボディの全長を従来と同じに抑えながらも、全幅の拡大やホイールベースを延長して、室内空間を大きく広げている。特に室内長が大幅に長くなって後席の足元の余裕が拡大した。スタイリッシュな外観とゆとりの快適空間を両立させたパッケージングが大きな特徴で、サイズ的にはマークXよりも大きくなった。搭載エンジンは123kW/224N・mのパワー＆トルクを発生する直列4気筒2.4リッターの2AZ-FE型。★★★★を獲得し、燃費基準を達成(FF車は＋5％)している。これに電子制御式5速(FF車)または4速(4WD車)のATが組み合わされる。エンジンの最適チューニングと合わせてサスペンションやブレーキなどの大幅な改良によって運動性能を大きく向上させたという。装備はHDDカーナビゲーションやプラズマクラスターを採用したエアコン、スマートエントリー＆スタートシステムやニーエアバッグなど、先進の快適装備や安全装備を搭載する。

トヨタ カムリ 2004年07月～

カムリは、米国でベストセラーカーになるなど100を超える国々で販売されているワールドセダンである。2001年9月に現行モデルへフルモデルチェンジ。プラットホームから一新されている。FFレイアウトのメリットを生かし、ラージクラスに匹敵するゆとりの居住性とトヨタのセダン中最大のラゲッジ・スペースを実現している。装備関連では、安全面で最新のものが採用された。前席のエアバッグは衝撃度合いに応じて2段階に ...

カムリは、米国でベストセラーカーになるなど100を超える国々で販売されているワールドセダンである。2001年9月に現行モデルへフルモデルチェンジ。プラットホームから一新されている。FFレイアウトのメリットを生かし、ラージクラスに匹敵するゆとりの居住性とトヨタのセダン中最大のラゲッジ・スペースを実現している。装備関連では、安全面で最新のものが採用された。前席のエアバッグは衝撃度合いに応じて2段階に展開するデュアルステージ・エアバッグを標準装備。さらに、運転席にはシート位置センサーにより検知したドライバーの体格に応じ、2つのインフレーターの着火時期を制御するシステムを採用している。2004年7月にはマイナーチェンジを受け、フロントバンパー、グリル、ヘッドランプ、フォグランプ、リヤのコンビネーションランプのデザインを変更したほか、各種快適装備を採用するなど、高級感とスポーティ感を向上させている。

トヨタ カムリ 2003年07月～

カムリは、米国でベストセラーカーになるなど100を超える国々で販売されているワールドセダンである。プラットホームから一新された、現行モデルへフルモデルチェンジしたのは2001年9月である。FFレイアウトのメリットを生かし、ラージクラスに匹敵するゆとりの居住性とトヨタのセダン中最大のラゲッジ・スペースを実現している。装備関連では、安全面で最新のものが採用されている。前席のエアバッグは衝撃度合いに応 ...

カムリは、米国でベストセラーカーになるなど100を超える国々で販売されているワールドセダンである。プラットホームから一新された、現行モデルへフルモデルチェンジしたのは2001年9月である。FFレイアウトのメリットを生かし、ラージクラスに匹敵するゆとりの居住性とトヨタのセダン中最大のラゲッジ・スペースを実現している。装備関連では、安全面で最新のものが採用されている。前席のエアバッグは衝撃度合いに応じて2段階に展開するデュアルステージ・エアバッグを標準装備。さらに、運転席にはシート位置センサーにより検知したドライバーの体格に応じ、2つのインフレーターの着火時期を制御するシステムを採用している。2003年7月には、DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションを搭載し、“G-BOOK”への対応も可能とした。

トヨタ カムリ 2001年09月～

カムリは、米国でベストセラーカーになるなど100を超える国々で販売されているワールドセダンである。プラットホームから一新された、現行モデルへフルモデルチェンジしたのは2001年9月である。FFレイアウトのメリットを生かし、ラージクラスに匹敵するゆとりの居住性とトヨタのセダン中最大のラゲッジ・スペースを実現している。装備関連では、安全面で最新のものが採用されている。前席のエアバッグは衝撃度合いに応 ...

カムリは、米国でベストセラーカーになるなど100を超える国々で販売されているワールドセダンである。プラットホームから一新された、現行モデルへフルモデルチェンジしたのは2001年9月である。FFレイアウトのメリットを生かし、ラージクラスに匹敵するゆとりの居住性とトヨタのセダン中最大のラゲッジ・スペースを実現している。装備関連では、安全面で最新のものが採用されている。前席のエアバッグは衝撃度合いに応じて2段階に展開するデュアルステージ・エアバッグを標準装備。さらに、運転席にはシート位置センサーにより検知したドライバーの体格に応じ、2つのインフレーターの着火時期を制御するシステムを採用している。

トヨタ カムリ 1999年08月～

トヨタのミドルクラスセダンを代表するのがカムリ。現行型は96年12月に登場した。デビュー当時はカムリグラシアと名乗っていたが、99年8月のマイナーチェンジでカムリに名称を変更している。ウィンダムとプラットホームを共用し、FF方式を採用したことによる広大な室内空間が特徴だ。エンジンはV6の2.5リッターと直4の2.2リッターの選択が可能で、トランスミッションは4ATのみ。ABS、広い後方視界を確保 ...

トヨタのミドルクラスセダンを代表するのがカムリ。現行型は96年12月に登場した。デビュー当時はカムリグラシアと名乗っていたが、99年8月のマイナーチェンジでカムリに名称を変更している。ウィンダムとプラットホームを共用し、FF方式を採用したことによる広大な室内空間が特徴だ。エンジンはV6の2.5リッターと直4の2.2リッターの選択が可能で、トランスミッションは4ATのみ。ABS、広い後方視界を確保するワイドビュードアミラー、UVカットガラス、足踏み式パーキングブレーキ、チャイルドシート組み込みリアシートなど装備も充実している。98年8月には2.2リッターエンジン搭載車に4WDが設定され、99年8月に行われたマイナーチェンジではマルチリフレクターヘッドランプの採用など外観及び内装の変更、撥水機能付フロントドアガラスやブレーキアシストを全車標準装備するなど、安全装備の充実が図られている。

トヨタ カムリ 1994年07月～

トヨタ カムリ 1993年

トヨタ カムリ 1990年07月～

トヨタ カムリ 1990年01月～

トヨタ カムリ 1986年08月～

トヨタ カムリ 1986年01月～

トヨタ カムリ 1985年05月～

トヨタ カムリ 1984年06月～

トヨタカムリE-SV12ツインカームとNーCV１１ターボヂィセルモデルのデビューです。E-SV12はトヨタの初めて4気筒2.0L、 FFツインカームのガソリンエンジン『3S-GELU」がありました。N-CV11はトヨタの初めて4気筒2.0L、FFターボヂィセルエンジン「2C-TL」があります。前でN-CV10は4気筒1.8Lターボヂィセルエンジン『1C-TL』がありました。

トヨタカムリE-SV12ツインカームとNーCV１１ターボヂィセルモデルのデビューです。E-SV12はトヨタの初めて4気筒2.0L、 FFツインカームのガソリンエンジン『3S-GELU」がありました。N-CV11はトヨタの初めて4気筒2.0L、FFターボヂィセルエンジン「2C-TL」があります。前でN-CV10は4気筒1.8Lターボヂィセルエンジン『1C-TL』がありました。

トヨタ カムリ 1982年03月～

これはトヨタカムリE-SV10です。初めてトヨタのFFの車です。FFドライブ＋『PEGASUS』精度は、幾何学的に高度なサスペンションを設計と『LASRE』軽量の高度なスーパーレスポンスエンジンがあります。

これはトヨタカムリE-SV10です。初めてトヨタのFFの車です。FFドライブ＋『PEGASUS』精度は、幾何学的に高度なサスペンションを設計と『LASRE』軽量の高度なスーパーレスポンスエンジンがあります。

トヨタ カムリ 1980年08月～

トヨタ カムリ 1980年01月～