トヨタ チェイサー X80系 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

チェイサーのウイング

チェイサーをスポーティーに魅せてくれるカスタム、それがウイングカスタム。ウイングの存在感は絶大です。ウイングを装着すればカスタム感は大幅にアップします。もちろん、走りにおいてもその効果を期待できます。

• トヨタ(純正) リヤスポイラー

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  メーカーオプションのカラードリヤスポイラーです。ディーラーオプションの方と比較してクレスタのベタ付けハネみたいに低いので個人的にはこちらが好み。
  
  やはりバイザーやスポイラー等、色々付いてた方がカッコいいと思います。
  
  ただし、気が変わった時のことを考えると穴をあけるのはちょっと...
  
  ボルトを取っ払ってシリコンで固定でも外れる気はしませんがやはりトランクに穴をあけてナットで固定が安心です。
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  by 純正プラス さん

• 不明 カモメウイング

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  板っパネかカモメで悩んでいたとき、ハチミー会場内で直管100マ乗りのお方との談笑中にハネの話題になり、カモメで決意しました。
  
  幅は約136cm。
  
  両サイドの折れた部分の左側がやや後方にねじれてます。
  しかし大好きなカモメなので気にしません。
  
  足の部分のトランクの接地面が円形というか・・・当たる部分なのにいびつな形をしていたので、フィットするようヤスリで削りました。
  しかし大 ...

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  by 睡眠障害 さん

• サタク☆さんのチェイサー

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  昭和63年式､ツインカム24､純正5速､デジパネ､走行距離37000㎞のフルノーマル車を2009年4月に購入｡
  
  
  2009/4 37000㎞購入時
  2010/7 56000㎞
  2011/3 59000㎞
  2011/5 60000㎞
  2011/12 64000km
  2012/5 65000km
  2013/1 68000km
  2013/8 71000km

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• XLさんのチェイサー

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  2006年10月～ JZX81 後期 2.5GT-Twin Turbo 平成3年初度登録 8万1千円也 1JZ-GTE 4AT
  　81仲間の奨めもありヤフオクにて購入。コンディションもグッドで、エンジンも刺激的です。あまりに刺激的なので峠道でいたずらをしていたら、ガードレールとディープキスしてしまい、マークⅡ顔に整形しました（反省）。いまだに未完成ですが、まさか当初はこんなに長く乗るとは考えて ...

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• じゃがいも@感性駆動さんのチェイサー

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  「私の場合、チェイサーでなければならない」
  
  本来ならクレスタであるべきなのですが…(笑)
  この言葉を思わず使いたくなるくらいには恋い焦がれた車です。
  
  事の初めは2016年6月の秋ヶ瀬MTG。前オーナー氏が嫁ぎ先を探していたこのチェイサーの話をうっかり聞いてしまい、これまたうっかりその日のうちに現車確認をしてしまったのがきっかけです。
  
  81に乗りたいと思ったきっかけであるチェイサーと全く同じ ...

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• yamachan 81さんのチェイサー

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  A31ｾﾌｨｰﾛを二台乗り継ぎ現在のﾁｪｲｻｰに至ります。
  
  現在の仕様の一部ですが、
  E/g
  TRUSTｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
  ﾜﾝｵﾌﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰ
  ﾜﾝｵﾌｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ
  HKSﾌﾞﾛｰｵﾌ
  M'sｴｱｸﾘ
  71用ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ
  
  足廻り
  F：weds BVILLENS TT7R(SBC)17×7.5J＋36＋5㎜
  R：weds BVILLENS TT ...

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• 純正プラスさんのチェイサー

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  平成4年4月登録。GX81チェイサー アバンテです。
  
  車庫保管(多分)の板金塗装歴無し。
  
  メーカーオプション
  
  パールストリームトーニング(22K)
  アルミホイール
  エレクトロニック ディスプレイメーター
  LEDハイマウントストップランプ
  
  以前JZX81新アバンテロードリーを手放してからいつかまた所有しようと企んでいた81後期チェイサー。ようやく何もかも都合の良い感じで出会えたので後悔しな ...

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• Leclairさんのチェイサー

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  平成２年式　２．５ＧＴツインターボ　ＭＴ改
  １ＪＺ－ＧＴＥ、５ＭＴ、Ｆ１６ｋｇ／ｍｍ、Ｒ１４ｋｇ／ｍｍ　１５３０ｋｇ
  純正オプション多数装着のノーマル外観追求車ですが、サーキットでタイムアタックしています。
  
  ベストラップ
  富士スピードウェイ本コース　　　　　　 　２分１３秒８４９　（080316ドライ）Ｓ
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２分　８秒２０２　（1012 ...

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• ユニコーンもどきさんのチェイサー

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  平成元年式 チェイサー アバンテ・ツインカム24。1988ccNA
  構造変更：
  　・乗車定員(5名→2名→5名)
  　　※ロールケージ装着に伴い2名乗車に変更(2005年車検時)
  　　　 結婚を機に考えるところもあり、ロールケージを取り外し5名乗車に変更(2013年車検時)
  　・車輌重量(1380kg→1460kg→1450kg)
  　　※ロールゲージ装着に伴う変更
  
  生涯共にするつ ...

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• Matz'nさんのチェイサー

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  平成25年4月6日納車(?)初の愛車
  手に入れた時の走行距離は約124,400km
  DIY等の記録を残しておこうと思い登録してみました。
  
  たび重なる故障を前に降りることを決意しました。。
  アクセルレスポンスが100型よりも良くて走りやすかったです。
  音もとても良い1Jサウンドを響かせてました！
  もっと静かでもよかったかなと思ったけど・・・・・・
  爆音と車高とタイヤですげい怪しい ...

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チェイサーのホーン交換

鳴らしてみて「あれ？」と思ったら交換です。社外ホーンに交換すればチェイサーの雰囲気がガラリと変わります。ホーン交換はボディアースを知る大事な一歩になるので、ぜひDIYでチャレンジしてみてください。

• ゼロクラウン純正ホーン装着

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  こちらはおなじみ(？)の81純正ホーン。
  しょぼい音しか出ません。 これがゼロクラウン純正ホーン。
  貝殻タイプです。市販のものより一回り大きいです。 インタークーラーやエアコン配管に干渉するので、多少のステー曲げ加工が必要ですが、取り付け自体はポン付けです。
  
  音量はなかなかのもの。市販のスポーツホーンも顔負けです。
  音質は、ヨーロピアンサウンドというのか、なかなかいい音です。

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  by ユニコーンもどき さん