荷物を積む場合のサスペンション交換について、教えて頂きたいです。 - カローラフィールダー

 

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  田菜 [質問者] コメントID：1484667 2011/08/20 11:10

  リュウ*さんはじめまして！
  アドバイスありがとうございます！
  丁寧なインプレ、本当に助かります！
  
  3kgでもローダウンスプリングでは積載しにくいという情報、とても参考になります。
  例え荒巻きでも、純正よりかなりバネレート比率はUPしても、
  3kgで1mm落ちるものは落ちる、ということですね（笑
  
  リュウ*さんのインプレで、車高調への積載にさらに安心感が持てました。
  ４人乗車でもラゲッジの卵が割れなかったというのは、とても心強いです！
  
  ありがとうございました！

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  リュウ* コメントID：1484666 2011/08/20 10:52

  初めまして！
  tanabe NF⇒ﾗﾙｸﾞｽへ変更したリュウです。
  両方使ってみての感想ですが、ﾗﾙｸﾞｽだと全上げ状態でも車検ｷﾞﾘｷﾞﾘの車高になってしまいます。
  もちろんその状態で積載使用できますが、田菜さんの用途を考えるといま一つかもしれませんね(汗
  
  対してtanabeのNFを使っていたときは全下げ車高でも車検は余裕でｸﾘｱ。
  上げようと思えばけっこう上がります。
  さらに全下げでも4人でﾎﾞｰﾄﾞの宿泊旅行へ行けました♪
  乗り心地は車高調なりですが、固すぎないのでいいと思います。
  ﾗｹﾞｯｼﾞにBBQで使うたまごを載せて走りましたが割れませんでした(笑
  
  ただ、やめたほうがいいのはﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ。
  もちろん純正ｼｮｯｸ+ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの組み合わせですが、3kg程度のﾚｰﾄじゃ後ろ下がりは直らず4名乗車すら厳しいです(汗
  4名の日帰り旅行ではﾘｱがｶﾞｼｶﾞｼ擦ってました｡｡｡
  
  tanabeのﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ『DF』
  tanabeの車高調『SUStecNF』
  ﾗﾙｸﾞｽ車高調
  を使ってみて田菜さんの用途を考えると、tanabeの車高調NFが１番いいのではと思います♪
  
  重い荷物を積んでも高速が安定するので安心して運転できますよ(^^)
  
  画像はNFの全下げです！
  
  ※投稿失敗しまくってスミマセン｡｡｡

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  田菜 [質問者] コメントID：1484238 2011/08/07 14:59

  ・ ・ ・さんに頂いたアドバイスから、自分なりに「候補がどれもダメ」である理由を考えています。
  
  車高調はダメであり純正ショックなら良いという理由に、最も可能性が高いかなと思うのは、荒巻きと直巻きの違いです。
  荒巻きは荷重によってバネのうち仕事をする部分が違いますが、それが積載する重量によっても変化することで、
  バネとしての役割を保ちやすいという事なのかな、と思っています。
  
  直巻きを使える車高調は、乗り心地の面でも大きな魅力がありますが、市販の直巻きスプリングは平地＆通常荷重の前提で製造されていますので
  重い荷物を積んで山道を、という使い方にはバネの仕事できる範囲を超えてしまうよ、というご忠告だったのでしょうか。
  
  そのアドバイスを活かしたいのですが、先の通りSWIFT製でも流用できるランクス用荒巻きバネはMODELLISTAとほぼ変わりなく、ハイパコ等への問い合わせでも流用は難しそうです。
  TRDのショックにRSRのTi2000（F3.44kg R3.69kg -26mm）を組み合わせる方法を今検討中ですが、確信が持てずにいます。
  
  
  こがねむしさんが提供してくださった貴重な情報では、RSRの車高調で荷物や人を載せて（恐らく）雪山を走っても
  バネの限界を感じるような状態にはならなかった様ですし、私の仕事でも耐えられる可能性もあります。
  
  想像の部分が多いこともあり、かなり悩み中ですが、まだ色々考えてみたいと思います。
  ・ ・ ・さんも、他の方も、またアドバイスやインプレありましたら書き込んで頂けると嬉しいです。

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  田菜 [質問者] コメントID：1484158 2011/08/03 23:17

  ・ ・ ・さんアドバイスありがとう御座います！
  
  見当違いの事を言ってたらごめんなさい、
  純正ダンパー使用ということは、僅かでも車高が下がるのは避けたほうがいいという事でしょうか
  車高調なら数mm、逆に車高上げることも可能ですが、値段とバネの問題がありますからね
  
  SWIFT製で流用できそうなカローラ･ランクス用等だと、他社ダウンサスと差が僅かなため
  ハイパコのヴィッツ用流用か、車高調を入れての両社直巻きバネで考慮してみたいと思います
  
  できれば参考にお聞きしたいのですが、候補の３つがダメな理由はどんな所なのでしょう？
  装着して荷物を載せた実体験からでしょうか。ひょっとしたら、バネ特性の違いで、荷物を載せた縮んだ状態ではユーザーの皆さんのインプレの様にはいかないということでしょうか。
  もし宜しければ教えて下さい。

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  ・ ・ ・ コメントID：1484150 2011/08/03 21:00

  上記３点どれつけてもダメです。
  
  純正ダンパー＋純正サイズハイレートスプリングで対応するのが一番です。
  スイフトかハイパコ辺りを入れましょう。

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  田菜 [質問者] コメントID：1484026 2011/07/30 22:26

  こがねむしさん。はじめまして！
  写真まで載せていただきありがとうございます！とても参考になります。
  
  RS★R の標準バネでも、４名＋ボード積んで支障なく走れるということは
  予想以上にバネレートの硬さで車高の落ち具合を抑えられるみたいですね。
  
  情報、大変助かりました！ホント有り難いです。

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  こがねむし コメントID：1484025 2011/07/30 21:53

  こがねむしです。はじめまして。
  
  足回り関係はあまり詳しくないので、何とも言えませんが、メーカー標準ぐらい下げた状態で約120kg程の荷物を積んだ状態で旅行に出掛けてた際の様子です。
  
  車高調：RS★R Best☆i（バネ標準）
  
  高速道・一般道共に標準の速度にて走行しましたが、たまにタイヤハウス内を擦った程度で、特に運転に支障なく走りました。
  
  車高落ち具合は写真のような感じです。荷物も重いので跳ねませんでしたよ♪（逆に中間トレイに入れてある工具が跳ねた）
  
  冬場も４名+雪山道具（ボード等）積んで走っています。轍でお腹を擦る以外は何も支障を感じた事はありません。
  
  参考になるか分かりませんがよろしくお願いします(^_^;)