クルマレビュー - カローラフィールダーハイブリッド

過去所有

使い勝手良し
- ピスン
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G“エアロツアラー・W×B”(CVT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2021年3月5日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費が良い!　主に通勤で使用してましたが片道40kmで1週間燃料がもちました。　wxbだったので内装、シートもオシャレでした。

不満な点

1.8Lだったら申し分なかったかも。

総評

総評的には満足な車でした。通勤にレジャーに大活躍でした。また乗りたいとも思います。
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マイカー

燃費が良い
- みけ猫@モン次郎
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2021年2月27日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費が良い

不満な点

冬場は寒いです

総評

概ね満足
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マイカー

まー、ほんなもんでしょう。
- T＋F
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2021年2月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費

不満な点

5ナンバー最終カローラと言われていたのもあって新車購入したのに、3ナンバーカローラの発表が遅れるからと、後にマイナーチェンジしやがった。

総評

甘からず、辛からず、そして旨からず。
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仕事用

多少の荷物も積めるエコカー！
- ゆなっぴ
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G“エアロツアラー・W×B”(CVT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2021年2月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

カローラだけど弄れば個性を出せて、非力ですが1人乗車ならソコソコ走ります。

不満な点

フル乗車&荷物を積載すると、特に坂道ではとにかくパワーが無い。また荷室が狭すぎて自分の仕事には不向きでした。

総評

ロングドライブ等には燃費が良くお財布に優しい。でも家族で遠出の際は後席が狭いので、子供が小さい内じゃないとキツイです。たださすが世界のトヨタで値段の割には良く出来た車かと思います。
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マイカー

のり弁当みたいな車
- akl********
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G“エアロツアラー・W×B”(CVT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2021年1月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

フツーに乗って燃費良し、だいたい２１〜２６km
そこそこ静か。　素直なハンドリング。
見た目よりも広い車内。
５ナンバーの利便性。

不満な点

ドリンクホルダーの位置
最近の大型１０インチナビが取り付けできない
　１４０型はOKなのに.、残念。

総評

普段使いで乗る車としては特に不満はありません。

燃費は乗り始めた季節で印象が変わるかと思います
真夏、真冬は１９kmくらいになることもありますが
悪くてもこれくらいなら十分かな。

前車がミニバン（2500cc）だったので、試乗した際の最初のカーブで回頭性の良さを感じました。
ステアリングがちょうど良いサイズなのかも。
皆さん書かれていますが、街中での取り回しはラクです。

現行のツーリングと比べて後席は余裕が有り大人４人がフツーに乗れます（なぜ３ナンバーになったのに狭くしたのだろう?）

なんの気負いもなく、ラフに乗れるハイブリッド。
これって開発陣のイメージ通り？
現行２１０型と平行してまだ現行販売されている１６０型
５ナンバーは、まだまだ捨てたものじゃないのかも。
中古車価格が上がる。　ことは無いか
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