車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - カローラルミオン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整メモ リア (冬)
左 スプリング側ロックシート部分ネジ山 上から2 ショック側 ロックシート部分ネジ山 上から18 右 スプリング側ロックシート部分ネジ山 上から1 ショック側ロックシート部分ネジ山 上から19 タイヤ~フェンダー左右 指2本半 防錆油塗布 減衰力HARD側MAXから10段
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2014年11月23日 11:28 ☆はなくん★さん -
車高調整メモ フロント (春~秋)
ロックシートからロックシートのネジ山7つ 左右 調整式スタビリンク ネジ切り棒部分付け根~付け根の全長35.2cm 減衰力HARD側MAXから10段 タイヤとフェンダーの間斜めから指1本入るくらい
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2014年10月30日 13:42 ☆はなくん★さん -
車高調整メモ リア (春~秋)
リア スプリング側ロックシートネジ山下から2つ 左右 ショック側ロックシートネジ山上から2つ 左右 減衰力HARD側MAXから12 タイヤとフェンダー間指1本キツいくらい
難易度
2014年10月28日 10:16 ☆はなくん★さん -
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