油圧の低下 - カローラランクス

油圧の低下

no_ri [質問者] 2005/09/08 10:21

初めまして。
２ZZのエンジンって高回転まで回すと油温が直ぐ110℃を超えるぐらいになってしまいます。オイルクーラーで対処するのが適当なのでしょうが油圧の低下は問題ないのでしょうか？
皆さん、ご意見お願い致します。

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まっケンコメントID：634231 2005/09/08 10:21

街乗り７：サーキット３！
サーキットにそんなに通われるのでしたらオイルクーラー装着される事をお勧めします。
サーキット走るとあっという間に１３０℃超えると思いますよ。
つられて水温もかなり上がるのでエンジンにダメージを与えかねません。
この季節ではオイルクーラー装着していても、峠の上りを全開走行１本すると１２０℃超えます。
no_ri [質問者] コメントID：634230 2005/09/08 00:21

皆さん、それぞれご意見ありがとうございます。
街乗り７：サーキット３と言う方向で動こうと思っているので少し気になった点を質問してみました。
油温の安定にはクーラー取り付けが手っ取り早いと思ったのですが・・・まずは硬粘度のオイル、サーモ交換で様子を見ていこうと思います。参考になりました。
コメントID：634229 2005/09/07 21:41

こんにちは。
雑誌を見るとオイルが１０Ｗ－３０で１００度くらい、１０Ｗ－４０で１３０度くらいまでと書いてありました。
もし気になるけどオイルクーラーはちょっとなと思っているのなら、オイルの粘度を変えてみてはどうですか？
２ＺＺは高回転を楽しむと確かに１１０度くらいまで一気にあがりますね（けど余り無茶はしないので、すぐに下がって気にならないですけど（＾＾；）
コメントID：634228 2005/09/07 20:00

目的はなんですか？

＞２ZZのエンジンって高回転まで回すと油温が直ぐ110℃を超えるぐらいになってしまいます。

何が気になるのですか？エンジンノーマルでこの状態ならば問題ないのでは？
油圧低下を気にするのであれば硬めのオイルを選定するのも選択のひとつでは？
水温は何度ですか？サーモの開弁温度を下げる手もあります。
純正オイルなら水温１０５℃油温１３０℃ぐらいまでなら問題ありません。
常時１１０℃ではないと思われるし。。。
picolet コメントID：634227 2005/09/06 22:44

油圧計付けてないんで何とも言えませんが...
10段コアサイズ＆2ｍ前後のクーラーホースで問題なく使用シテマス。VVTやVVT-Lの作動もOKです