愛車紹介 - カローラランクス ［ NZE12#系/ZZE12#系 ］

愛車一覧

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  ふみ、

  メンテナンス等々自分でやってます(クーラント交換以外) 赤のＺは・・・なかなか無い ６０００以降のハイカムはイイですよ

  グレード

  Zエアロツアラー(MT_1.8)

  型式

  TA-ZZE123-AHFQF

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  わか@１０

  ZZE123 カローラランクス Z AEROTOURER 6MTです。 平成16年に新車で購入。 オプションで 純正エアロ モデリスタサス ワンオフマフラー を付けました。 あとは自分でコツコツと・・・ 家庭の事情などもあり2018年12月手放しました。

  グレード

  Zエアロツアラー(MT_1.8)

  型式

  TA-ZZE123-AHFQF

  所有期間

  2004年7月11日～2018年12月23日(約14年間)

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  くら123

  所有時期:2014年〜2023年 ワイヤーのアクセルとしては最後の世代。足の裏にへばり付くようなレスポンスの2zz-geは最高のエンジン。 ステアリング応答性が悪かったり1s→2sでハイカム外したり、どこか惜しい所がまた愛着の湧く車。

  グレード

  Zエアロツアラー(MT_1.8)

  型式

  TA-ZZE123-AHFQF

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  I.Kaznen

  トヨタ カローラランクスに乗っています。 名前に「run」のある車。究極の「X」 合わせてカローラRUNX

  グレード

  Z_エアロツアラー(MT_1.8)

  型式

  TA-ZZE123

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  Takmt5235の"らんらんらんくす"

  超レアなTRDスポーツM　６速MT　ハイオク仕様です

  グレード

  TRDスポーツM

  型式

  TA-ZZE123-AHFQF

  所有期間

  2016年4月1日～

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  PlainZ

  煽り運転対策として、意図？して没個性に仕上げました。おかげで煽り運転どころか誰からも見向きもされません。それがまたイイ。とにかく2ＺＺ-ＧＥエンジンが素晴らしい。これに尽きます。 これまでの不具合 エンジンチェーンケースカバーからのオイル漏れ デフからのオイル漏れ

  グレード

  TRDスポーツM

  型式

  TA-ZZE123-AHFQF

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  良178

  走行距離が25万キロ超え、修理箇所が多くなりオーリスに乗り換えました。

  グレード

  X“HID セレクション”(AT_1.5)

  型式

  DBA-NZE121-AHPNK

  所有期間

  ～2018年11月10日

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  s660ts

  ３ZZスパーチャジャーからTODAキャパシティーアップ１９３３KITローコンプTUBUOに仕様変更現在３００馬力

  グレード

  Zエアロツアラー(AT_1.8)

  型式

  TA-ZZE123-AHPQF

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  RUNxxx

  コルトVR → カローラランクス TA－ZZE123 2020年3月より始動　7万900キロ 現在　11万キロ 楽しく、いじりすぎないでかっこ良くしたい笑 長く乗り続けていけたらええな〜^ ^ カーチューンにも登録してます！ 投稿はそっちのが多いかも笑　良ければそちらでもよろしくお願いします🤲

  所有期間

  2020年3月4日～

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  たけ123

  カローラランクスに乗っています。 MTに乗りたくて2012年11月に6万キロ走ったフルノーマルの赤いランクスを見つけて購入。 少しづついじり続け今に至ります。 2017年5月クリア浮きが酷くなり全塗装を決意、始めは同色にする予定だったけどどうせなら全く違う色にしようとオレンジ色に塗り替えました。 ...

  グレード

  Zエアロツアラー(MT_1.8)

  所有期間

  2012年11月17日～

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