トヨタ カローラセレス カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

カローラセレスのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでカローラセレスのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• A-TECH / マルカサービス SCHNEIDER AS05

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  実家に落ちてたのでタダでもらいました
  4本でタダなら満足度高め
  1万円台なら及第点
  2万円以上はブチギレるくらいの出来です
  グラムライツにしか見えません
  

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  by hkm1972 さん

• ルオーテカンパニー R523

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  05年後半は大径ホイールがマイブームでして、
  その中で衝動買いしたホイールです。
  本来はゴルフ３用なのでセンターボアが合っていませんが
  PCDは同じなので街乗りなら問題なかろうと判断して勝手に流用しています。
  見た目やサイズから想像するよりは軽いですが、
  (これの前に履いていたOZの17は重かった・・・！)
  それでも純正14インチのカローラには重すぎでかすぎるようで
  バタバタした動 ...

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  by まりもねこ さん

• TOM'S C3-R

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  「Y！」で２分山のSONAR　SX-1　205/45R16付で購入。
  転がし用のタイヤセットを探していたので、装着画像もこの1枚しかありません。
  ですが、デザイン的には結構、好みです。
  ※４本での購入価格です。

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  by かろーら（怪） さん

• ＢＥＯ ＢＥＯ　シルバー　アルミﾎｲｰﾙ

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  6.5J 15 +38
  一年ほど使ったもの。
  車高落としてるけど15インチはやっぱ小さい。
  16インチくらいはほしい、、。

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  by Asor@susu さん

カローラセレスのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はカローラセレスのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• TRD ハイレスポンスマフラーVer.S

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  TRDのハイレスポンスマフラーは、TRDのカタログではレビン/トレノと共通。・・・となると出口は１００Φのはず。
  しかし、この怪号の出口は７６．３Φ。
  AE101GカローラワゴンBZツーリング用が付いています。
  怪号は、AE１０１ながら、ブラック４AG＋６MTの後期型で、マフラーはAE111仕様になっています。
  この為、AE111レビン/トレノのほか、AE111カローラ/スプリンターセダ ...

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  by かろーら（怪） さん

• FUJITSUBO Legalis R

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  マフラーの老舗、フジツボ製のマフラーです。
  ＡＥ１１１レビン用で出口は９０φです。
  ブラックヘッド４ＡＧ搭載のセレスにも、画像のようにぴったり装着できます。
  大人しい外見ですが、低回転中心に重低音が強調され、なかなかスポーティです。
  テールがステンレスなので、レッドゾーン付近の高回転では、ある程度甲高い音も楽しめます。
  今回は、「Ｙ！」で程度の良いものを約２万円で購入。
  メインパイプ ...

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  by かろーら（怪） さん

• 5ZIGEN ProRacer A-SPEC

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  4AGエンジンは5ZIGENで決まりです！！
  乾いたサウンドがやる気にさせてくれますネー
  
  マフラーの重量も、純正とは比べものにならないくらい軽いですし。
  
  唯一の難点が、サブタイコの溶接が弱いトコ・・ですかね？
  
  
  そしてお約束のレビトレ流用ですが・・。
  コレはAE101のレビトレ用を流用してますが、後期はそのままでは装着できません。
  前期用のマフラーブラケット<純正品番： ...

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  by 柊 悠 さん

• Apexi N1 evolution MUFFLER

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  APEXiのマフラーってば全域にわたって低音が轟く感じなので、4AGの良さがイマイチ発揮できないっぽい？
  過去にも、ツインテのRSマフラーや、N1マフラー等使ってきましたが、同じっぽい？
  
  あ、あくまでワタクシの感想ですので怒らないでね（何
  
  低回転のトルクはあるので町乗りとしては使い勝手がよい面もありますので～
  
  お約束ですが、AE111レビトレ用の流用です。
  ＜※注：MC前後 ...

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  by 柊 悠 さん

カローラセレスの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのカローラセレスにはどちらがピッタリ！？

• TEIN ＴＹＰＥ ＦＬＥＸ

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  購入価格は「Y！」でのものです。
  ほとんど使用されていない新品同様の状態のものを購入しました。
  このTEIN　TYPE　FＬEXは、前に乗っていたAE111セダンGT時代から数えて３セット目になります。
  左が、現在まで、AE111からキャリーオーバーして使用して約１０万キロ（途中１回オーバーホール）のFＬEX。
  右が、今回購入のFLEXです。
  同じFLEXですが、約１０年を経るといろい ...

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  by かろーら（怪） さん

• TEIN TYPE FLEX

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  しなやかさがお気に入りで２セット目の使用です。
  バネレートはF：７ｋｇ/mm、R：６ｋｇ/mmで、標準セットのF：６ｋｇ/mm、
  R：４ｋｇ/mmよりレートを上げています。
  現在の怪号のボデーに対してはやや固め。
  街乗りとたまのサーキットという使い方では、F：６ｋｇ/mm、R：５ｋｇ/mmが好みです。

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  by かろーら（怪） さん

• Buddy Club PRO SPEC DAMPER

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  えーっと・・・
  もはや消去法になってしまったセレスさんの車高調選び。
  全長調整式だとTEINかBuddy Clubの二択といっても過言ではない？
  
  そりゃ、あんなところやそんなところでフルオーダーすれば問題ないんですケド、ビンボー人には絵に描いた餅。
  
  名雪さんでも使ってたメーカーですが、ストラットの宿命ともいえる、車高を落とすと伸び側のストロークが「なにそれおいしいの？」状態。
  ...

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  by 柊 悠 さん

• 謎 車高調

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  買った時からついてたよくわかんない車高調
  めっちゃバコバコするし、もうお疲れっぽい
  買い替えたい

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  by hkm1972 さん