コロＧ - コロナ

 

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  コメントID：285885 2007/05/24 10:05

  こんにちは。
  初めて、書き込みします。
  実は、53年式のカリーナ2000GTに乗っているのですが、
  先日事故にあってしまって、フロント周りがいってしまいました・・・
  直そうと思っているのですが、なにしろパーツが無くて困っています。
  どなたか、部品を分けてくれそうな情報はお持ちではないでしょうか？
  ボンネット・フェンダー・バンパー･グリル・ライト周り等、どんな状態でもいいのでほしいです。
  車の詳細は、「カリーナ2000GT」初年度登録S53年　型式C-RA40・型式指定番号03578・類別区分番号0005です。
  突然の書き込みで申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

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  コメントID：285884 2004/12/27 18:53

  もとい54年でした(笑)

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  コメントID：285883 2004/12/27 18:52

  こんな掲示板があったとは！
  53年11月登録の1800GLに乗ってます。
  
  http://www.medias.ne.jp/~gx-extra/

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  コメントID：285882 2004/11/01 19:23

  Taraさんこんばんは。（Ｓ54年～Ｓ56年）頃のコロナVSブルーバードやセリカVSスカイラインのTV－CMは本当に面白かったですネ。当時はトヨタ、日産の2大メーカーが国内シュアを争っていて、DOHCのトヨタvsターボの日産という図式が成りたっていました。セリカとスカイラインの場合、TVドラマ「西部警察」で大門扮する渡哲也がクライマックスで黒のジャパンターボで現場に乗りつけ最後はレイバンのサングラス宜しくショットガンで犯人の乗っていたトヨタ車に‘バキュ～ン‘＝トヨタ車炎上、犯人逮捕めでたし、めでたし、
  ENDといったストーリーの影響なのかスカイラインの人気が上回っていたように感じます。その後のフルモデルチェンジでスカイラインは、4バルブDOHCﾉターボを装着したRS-ターボを発売しセリカに引導を渡しスカイライン圧勝といった形になったと記憶していますが、それでは果たして、今でも私達が愛して已まないコロＧとブルターボはどっちが勝ったんでしょうネ？･･･今回は本題と話がずれて申し訳ありません。

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  コメントID：285881 2004/10/31 23:02

  オヤＧさん、こんばんは。そう言えば、５速低速で思い切り踏み込んだ時、そのような状態になりましたね。。その時の「ゴボゴボ」吸気音が結構気に入ってました。私も、直管を付けようとしてました。結局、カーショップで購入したものが合わず返品しました。そうですか、付けなくて良かったです。。クラッチ板も２回交換しました。強化クラッチにしようと思いカーショップへ行ったら「重いからやめたほうがいい。」と説得されました。
  ブルーバードのＣＭですが、確か人が落下していくシーンがあったのではないでしょうか？その人はコロナのＣＭのタレントを意識したと言うのを聞きましたが。。

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  コメントID：285880 2004/10/31 12:09

  Taraさん。こんにちは。私もTaraさんと同じく当時は少しでもコロＧをソレックスの吸気音に似せようとエアークリーナーをスポーツクリーナーに交換していました。確かに低速ギアで目いっぱい引っ張るとノーマルクリーナーでは得られないすばらしいサウンドがしましたネ。それに、ノーマルのろ紙と違いスポンジを洗えばいつも初期性能が維持できてとても経済的でした。高速で５速のままスピードが落ちた時、シフトダウンせずに、そのままアクセルを強く踏むとエアクリーナーから‘スポン‘と音が出るのも愛嬌でした。その後、もっとすばらしいサウンドが得られるようにと今度は排気音を改善すべく触媒部分を取り外しカーショプで確か当時８千円ぐらいで直管を取り付けましたが、これが最悪。せっかくのツインカムサウンドも打ち消され、加速時などは２サイクルのＫ自動車のような音になってしまい、さすがに１ヶ月程で、元の触媒に戻しました。コロＧリフトバックの件ですが、私、トヨタのお膝元愛知県名古屋市在住ということもありましてコロＧ角目４灯モデルからTaraさんの乗られていたマイナーチェンジ後の角目２灯モデルもセダン、HTよりは少数派だったと思いますが、結構街中で見ましたよ。私もRロＧ購入時にLBにも魅力を感じましたが結果的に一番車両価格の安いセダンに落ち着いたという次第です。豊田市方面に行きますと、今でも18R－G型エンジン搭載の歴代コロＧをはじめ、初代カムリGT、TE27型レビン/トレノ、ダルマセリカGTなど懐かしい車を時々見かけます。殆どがトヨタ系列に勤めている方々がオーナーだと思いますが。･･･当時は日産がセド/グロに続き910型ブルーバードにターボを取り付けTV－CMで沢田研二が「ブルーバードお前の時代だ！」と言えばトヨタが「追いつけるか！コロナに」とやり返し、いわゆるブルVSコロナのB・C戦争なんて当時のカー雑誌に書かれたものです。因みにL型エンジンにターボを装着したスカＧターボが発売された時のセリカＧＴのＴV－ＣＭが「ツインカムを話らずして、真のＧＴは語れない」とローリングストーンズの曲をバックに流した挑発的なコマーシャルもありましたネ。また、TaraさんのコロＧにまつわる思い出話やエピソードなども聞けたら嬉しく思います。

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  コメントID：285879 2004/10/31 00:11

  オヤＧさん。はじめまして。そう言われると、確かに頭打ちしましたね。。もう少し回ってもいいかなと言うような感じでした。ソレックスの吸気音には遙か及ばないものの、エアークリーナーを交換して２・３速で加速したときの音は最高でした。私もＳ５５年式ですがマイナー後ですのでＤＯＨＣのサイドストライプはついてませんでした。あの頃の、ＴＶ－ＣＭを覚えていらっしゃいますか？
  「追いつけるか、コロナに。」のキャッチフレーズで４輪ドリフトしてコロＧのセダンが走り抜けていくＣＭです。
  もう一度見てみたいです。
  「名ばかりのＧＴは道をあけろ。」これも、コロナだったような。。

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  コメントID：285878 2004/10/28 00:21

  初めまして、私も20数年前S55年式コロＧセダンに乗っていました。初めて新車で買ったという事もあり私の車歴の中でも一番思い出深い車でした。色はホワイトで両サイドのドアにDOHCと書かれたストライプが印象的でした。確かGTと他のグレードとの違いはエンブレム以外ではリヤナンバー取り付け位置周りが黒の艶消しに塗装されていましたネ。ソレックスキャブ使用ほどの体感的迫力はないもののEFI使用の18Ｒ－Ｇはスムーズでいいエンジンでした。唯、一つだけ残念なのはツインカムなのに5800回転付近で頭打ちしてしまうことです。やはり、2T－Gエンジンと比較した場合どちらかと言えばトルク型のエンジンだったんでしょうネ。しかし現代のツインカムエンジンと違いタイ~ングベルトもチェーン駆動でブロックも厚くボアアップにも十分耐えれるポテンシャルを持っていたし歴代トヨタエンジンの中でも名機の一つだったと思います。それをトヨタの何の変哲もないファミリーカーに搭載したのがコロＧのコロＧたる所以だったのではないのでしょうか。当時の思い出としては、信号待ちから隣に並んだジェミニZZとシグナルGPをした際セコまではなんとかついていったのですが、サードに入れた頃には軽くぶちぎられた（笑）ことが印象に残っています。

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  コメントID：285877 2004/09/20 00:29

  HISAさんこんばんは。そうですか、いいですね。たくさんお持ちで。という事は、全てEFIですよね・・
  当時のLBは少なかったような気がします。旅行・キャンプがすきで、DOHCがほしくて迷わず購入しました。１０年乗りましたが、LBの2000GTは1度も見たことがありませんでした。当時は珍しかったサンルーフをオプションでつけていました。確か、トヨタで初めて電動だったような気がします。サンルーフをオープンして商店街を走ると振り向く人がいたり、小学生が窓からのぞいてくることもありました。ガソリンスタンドで洗車をしていたら客のおじさんがやってきて「兄ちゃん、これ外車か？」って言われたこともありました。それくらいコロナと言う大衆車でもLBは知名度がなっかたのだと思います。改造はほとんどしてませんでした。前述しましたが、エアクリーナーと
  （一時期）ドアミラーに交換してました。これがまたひどいドアミラーで、高速を走ると自動格納式ドアミラーになってしまいました。この車が一番好きだった車で、買い替えの時にエンブレムを全てはずして今も残してます。（私の型から、グレード表示が2000GTから2.0GTに変わりました。）LBの前もコロナでした。１８００のセダンだったので2000GTのエンブレムを購入して、リアナンバープレートの部分を自分で黒に塗装して「なんちゃってGT」仕様にしてました。（走ると一発でばれます）
  長くなりました。写真等、あったらまた見せてください。。

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  コメントID：285876 2004/09/18 22:21

  Taraさんこんばんは。年式ですが５３年１１月車が１台とメインで乗っている５４年１０月車と部品取の５４年３月車です。あとＧＴではないのですが５４年の１８００ＳＬも入手予定です。全部前期物ですがエンジンは同じです。それと５５年のカリーナ２０００ＧＴも今月入手し（タコ足付き）手を加えようと家の前に並んでます。メインで乗っているコロナは車高を下げ、ワンオフステンマフラー、１５インチアルミで乗っています。エンジンの方は全くのノーマルです。なんだかもったいなくて・・・。リフトバックのＧＴは見た事はありません、カタログを持っているので、カタログでは前期も後期も見てますが。当時は結構走っていたんでしょうか？因みに今中古車で前期のリフトバックのＧＴが新潟かどこかで売られてます。とっても気になってます。Taraさんは結構いじって乗られていたんでしょうか？その他何か参考になることなどがあれば教えて下さい。（当時のこととか）