オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - コロナエクシヴ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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シンクロナイザー交換
クラッチ交換入院のついでにシンクロナイザーも交換。 クラッチが完全に切れていない状態で変速してたので(･∀･) 交換時の走行距離：176'753km ギアがスムーズに入るようになった。 只今、慣らし中。
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2013年5月4日 17:07 ぺーすけさん
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クラッチ切れない
クラッチ切ってもガリガリいってしかギアが入らなくなり まともに半クラもできなくなってきたのでレリーズとマスターをOHすることに うん 漏れた形跡があるｗ ピストン錆びてる・・・・ フルード管理の悪さがよくわかる ボディまでは錆びてないので とりあえず中身だけ ...
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シンクロナイザー交換
クラッチ交換入院のついでにシンクロナイザーも交換。 クラッチが完全に切れていない状態で変速してたので(･∀･) 交換時の走行距離：176'753km ギアがスムーズに入るようになった。 只今、慣らし中。
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