サスペンション関連 - 整備手帳 - クレスタ
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
タイロッドエンド交換
ロアアーム延長でタイロッドの長さが足らなくなったのでストリームのタイロッドエンドに交換。 L、R反対でないと接触します。
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2021年2月11日 20:19 ミニコージさん -
アーム類全バラシからの塗装
各アーム類とリアメンバーを錆落としと塗装をするため、一度全部バラバラにしてから組み直しました。特にツアラー系の弱点リアメンバーは酷かったです。上部の錆が酷く純正の塗装は見る影もなくかさぶた状に朽ち果ててました。 これ見ちゃったので車体より分離して回転ワイヤーブラシでかさぶた状の錆を飛ばし、アンダー ...
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2019年6月29日 12:40 たう゛ちさん -
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早く調整すればよかった。。。
ついに、減衰調整をやってみます！ この製品は調整できるレベルが、１６段階あります。 ０がデフォルトで一番ハード、１６がその逆です。 まず現状確認したら、左前のみ５で、以外は０でした。あんまり違和感なくすべて同じだと思ってました。なんでやろう？まあいいけど。 この際、すべて真ん中の「８」に設定して ...
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2017年6月11日 13:08 マークエクサーズ＠トシさん -
ショック交換前後の外観比較（サイドのみ）・・・
右側前方より・・・・・ （AFTER）の写真のみです。 ※過去に、こういう角度で撮った写真はなかったので（BEFORE）はありませんでした(T_T) 左側前方より・・・・・ これも（AFTER）の写真のみです。 フロントに6mm、リアに10mmのスペーサーをいれてみました。（90時代に使って ...
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2017年5月7日 11:35 マークエクサーズ＠トシさん -
ショックアブソーバー交換の件、あれから・・・
諸先輩方の色々なアドバイスにより、発注はまだしていません。 「純正交換」か、「社外品」にするか・・・・・ もうちょっと、自分なりに研究と勉強をして決めたいと思います。 みんカラ友達がいてくれて、本当に感謝ですm(_ _)m
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2017年4月17日 23:22 マークエクサーズ＠トシさん -
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GX71用Ｆｒ車高調（予備）分解
昔、白カリーナに乗っていた頃に入手したＧＸ７１用Ｆｒ車高調です。 実家から引っ張り出してきました。 全体の状態を確認するのと ケースの中のショックを確認するために分解してみます。 スピンドルは錆もなく、使用可能のようです。よかった～ 片側のリングナットは簡単に外れました。 少し錆びてました。 ...
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2016年8月20日 01:16 テツ＠119さん -
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ロールセンターアダプター
セルシオに乗っていた時のSSキットの感覚で購入。 ジャッキアップして取付後、車高アダプターの3センチ分車高を上げて着地。 なんの疑いもなく見てみると、、、上げた分高いっっ( ；´Д｀) 冷静に考えてみればわかる事でしたwww ８１の足廻りで、下がる訳がないんです^_^; またジャッキに乗せる元 ...
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2016年6月24日 20:06 g-sepiaさん
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ストローク調整
全長式車高長のメリットして、車高を下げてもストロークは変わらず確保できるんですが、それなりに下げてるシャコタン車にはこれがデメリットになりますよね～。で、特にＷウィッシュボーン車のトヨタＪＺ系のアッパーアームがインナー天上とゴッツンしてアームロックしちゃうな ...
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フルタップ車高調作製 リア編
続きましてリア。リアの車高調はアルファードやエスティマなどの車高調流用がよくあるパターンぽいですね。ですが、オク見てるとフルタップのものもちらほらある。でも高すぎで買う勇気がないので作ってみます。どうなるか分からんのでこれまたジャンクｗ RH1 SMX用 の ...
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フルタップ車高調作製 フロント編
フロントの足は純正ヌケヌケストラットに、カットサスで遊び有りという当時の趣を大事にした仕様になっていますが、ここは時代の流れに沿って車高調にしたいと思います。が、オクに出てても高いし車高調キット買ってもそんなに安くないし、適当なものから作ってみようと思います ...
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