愛車紹介 - クラウン ［ S130系 ］

愛車一覧

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  ジマオ

  フルノーマル DATA SYSTEM エアサスキット

  グレード

  ロイヤルサルーンG(AT_3.0)

  型式

  E-MS137

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  RYUTO-の"じいちゃんクラウン"

  じいちゃんが乗っていたクラウンです。写真のは従兄弟の譲ってばねカットしてあるので車高がけっこう落ちてます。 エアコンが自動でスイングするのと、ほわんとした乗り心地とべた踏みしてもエンジンがうならないイメージの車でした。

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  anpanmen

  クラウンが好きで、更にエアサス車がどうしても欲しくて購入。しかし、買って１ヶ月でミッションが壊れ、修理に20万!アイタタタ。金が無くて買えなかったけど、アルミ欲しかったなー!!

  グレード

  ロイヤルサルーンG(AT_3.0)

  型式

  E-MS137

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  kura1001

  我が愛車２代目です。１３０系クラウン！

  グレード

  ロイヤルサルーン(AT_3.0)

  型式

  E-MS135

  所有期間

  1996年7月10日～2001年12月15日(約5年間)

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  DELL+

  クラウンロイヤルサルーンスーパーチャージャーです。 憧れのクラウンをやっと無理をして買ったのを覚えています。 ハイソカーブームでした。

  グレード

  ロイヤルサルーン_SC(AT_2.0)

  型式

  E-GS131

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• ロドたみちゃん

  新車で買って13万キロまでノートラブル、2代目の愛車

  グレード

  スーパーサルーンエクストラ(AT_2.0)

  型式

  E-GS131

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  外房黒潮ライン

  画像は平成９年頃ですとにかく凄い過激な年でしたオバフェン＋ハネ延長＋竹槍マフラー族車並の作りが普通でしたから 僕は普通のエアロだけでした ６０万で売却

  グレード

  ロイヤルサルーンG(AT_3.0)

  型式

  E-MS130

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• sabuの"カナブン"

  ワイドクラウンが欲しくて6年落ちを仕入れてきました。 SCで何とか普通に走れました。 ラダーフレームののり味は大変良かったです。 丈夫だしパーツも今みたいにアッセイ交換ではなかったのでお財布に優しい車でした。 19万ｋｍでエアコンが行かれて廃車になりましたがエンジンは全く問題ありませんでした。 オ ...

  グレード

  ロイヤルサルーン_SC(AT_2.0)

  型式

  E-GS131

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  ヒロ之

  歴代クラウンの中でも，この型のクラウンって不人気でしたよね〜(笑) おかげで安く買えたのを思い出します。 でも，いくら外観が不人気とは言え，内装はそれはそれは自分にとっては豪華で，何かに包まれているような?変な安心感のあるものでした。 ただ，これはバネサスのロイヤルサルーンだったのですが，どうに ...

  グレード

  ロイヤルサルーン(AT_3.0)

  型式

  E-JZS143

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  krf

  ２ＪＺエンジン搭載のクラウンロイヤルツーリングです。

  グレード

  ロイヤルツーリング_(AT_3.0)

  型式

  E-JZS143

  所有期間

  ～2014年3月10日

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