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多分最後のマジェスタ。 - クラウンマジェスタ
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多分最後のマジェスタ。
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シマ蔵。
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トヨタ / クラウンマジェスタ
マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) (2016年) -
- レビュー日：2022年10月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
18マジェスタからの乗り換え。
18マジェスタより全体的にかなり良いです(・∀・) - 不満な点
-
18マジェスタと比べて、ハイブリッドバッテリーのスペースがある為、トランクが若干狭い！
後ろからの見た目がロイヤルと同じ。
もっと差を付けて欲しかった🐷 - 総評
- マジェスタって感じがするので良い(・∀・)！
- デザイン
- 4
-
後期の純正LEDの室内灯がお気に入り。
- 走行性能
- 4
- なんかわからないけどコーナリングが良い気がする！
- 乗り心地
- 5
-
柔らかい感じもするけど固さもあり、強靭！靭やかって感じ。
車高下げたりしたいけど、純正から弄らない方がいいのではないか？って思ってしまう位気に入ってます！ - 積載性
- 2
- 18マジェスタより狭い！
- 燃費
- 5
-
ハイブリッドなので良い(・∀・)！
近距離の通勤で18マジェスタの倍走る！ - 価格
- 1
-
買った時期が良くないのもあるけど、中古でも高過ぎ😵
玉数少ないから余計に。
車屋さんからすれば、近い年式のレクサスLSではダメなの？
こっちの方が高級感あって快適だし、玉数多いから装備とか結構選べると思うよって感じでした。 - 故障経験
-
まだ無し！
ハイブリッドシステムが怖い！
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