クルマレビュー - クラウン（セダン）

マイカー

乗りやすく扱いやすい車
- みのがししゅうた
- トヨタ / クラウン（セダン）
  Z［HEV］(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年2月24日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

全長５ｍですが小回りが利き狭い曲がり角でも楽々。

不満な点

ハンドル右側付近に小物入れが無く不便。専用のドリンクホルダーが設定されておらず不便。後席の真ん中の出っ張りが大きすぎる。

総評

家族には不評ですが運転が楽しく乗っていて嬉しくなる車です。
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マイカー

クラウン　サイコー😀
- 勝クラ
- トヨタ / クラウン（セダン）
  Z［HEV］(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年2月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
総評

少し大きいですが、サイコー😀です
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マイカー

やはりクラウンはセダン
- megane-man
- トヨタ / クラウン（セダン）
  Z［FCEV］ (2023年)
- - レビュー日：2025年2月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザインとFCEVであることによる静粛性。一旦走り始めるとタイヤの拾うロードノイズこそ聞こえるものの、それ以外はほぼ無音。包まれ感が素晴らしい。ブラックパッケージのホイールがお気に入り。水素ステーションの少なさから誰にでも勧められないので星は4つにしてますが、個人的にはかなり満足しています。

不満な点

荷室はとにかく狭い。積載性は全く求めてなかったが困る人もいるかも。あとはやっぱりサイズはちょっと大きい。乗り換え直後な事もありかなり気を使う。パノラミックビューないと厳しかった。

総評

車にはラグジュアリー感を求める人にはとても良い車では。上には上がいくらでもあるのは承知で、このデザインに惹かれる人にはぜひお薦めしたい。水素ステーションが少なすぎる&安くないのは、クリーンエネルギー絡みの国策に期待したい。自宅近くにステーションがなかったらさすがに購入は見送ったと思う。
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マイカー

今や貴重なセダン車です
- saizyou 22
- トヨタ / クラウン（セダン）
  Z［HEV］(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年2月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

よくできたボディ-　豪華装備、乗り心地のよさ、ロードノイズの少なさ

不満な点

今一つのエンジン　やはり4気筒はうるさい。
快適でないトランスミッション　変速ショックが大きく、とてもこの価格の車の走りに見合っていない。

総評

厳しめの評価ですが、概ね気に入っています。
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マイカー

大き目のセダン
- SPIDERS-33
- トヨタ / クラウン（セダン）
  Z［FCEV］ (2023年)
- - レビュー日：2025年2月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

フロントマスクのシャープなところ

不満な点

大きい
駐車場が停めにくい

総評

アプリで車の状態が常に電波を受信し
確認できるのは良いが
週末だけの乗車ではバッテリー上がりの懸念がある
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