クルマレビュー - ハリアーハイブリッド

マイカー

うれしっす
- Naosuke.S
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2024年6月13日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

納車待ち
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マイカー

いつかはハリアー
- imo男爵
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  G“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2024年6月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

一昔前（二昔前？）の「いつかはクラウン」の現代版かなと。
まず車としての不満点を悉く取り除いてあるのがすごい。
前車のセレナと比べると車幅が大分広いのでまだビクビクしてますが小回りはきくんですよね。
シートベンチレーションが必須条件で調光パノラマルーフは家族が絶対不要！とのことだったので新車でZレザーパッケージ選ぶのもなぁ、、、
と思ってたところに試乗車上がりの認定中古車、現在生産なしのGレザーが出たので即決でした。

不満な点

とにかく街にハリアーが溢れてる！！
日本人ってなんだかんだお金持ちだなとw

総評

基本週末、娘の習い事の送り迎えとちょっとしたおでかけしか使いませんがそれでも運転は確実に楽になりました。
燃費も7km/lから17km/lと倍以上w
子供が小さいうちはドアパンチ等の懸念もあってスライドドアが大活躍でしたが、隠れた名車デュアリスの乗り心地を思い出し、国産SUVの名作と名高いハリアーへ乗り換えました。
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家族所有

30年乗りたい車
- 燃費自慢したい
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2024年6月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

全部
ドア開ける度に所有欲を満たしてくれる

不満な点

モデリスタついてないと物足りない気がしてくる

総評

過去最高
プリウス初代、50.60.ワゴンR、クロストレック、ハイゼットカーゴハイゼットトラック、エルフと月2000キロ乗ってますがこいつが1番です。
アクセル踏んで爽快、カーブ曲がって感動、燃費見て驚愕。悪いとこなんもないです。
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マイカー

<期待に答えてくれる完成度>
- 森絵梨花推し
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2024年6月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

まず、外見が一目惚れでした！リアも見てて飽きません。
内装は価格以上のデザイン性です。
輸入車を販売して色々乗って触りましたが、海外は手抜きが目立ちます。
質感は落ちても総合点で満足してます。
燃費はサイズや重量を考慮するとかなりいいです。
平均17km/Lで高速だと23km/L…

不満な点

エコモードだと…室内でもエンジン音がうるさい。
Aピラーが太いのか…視界が悪い、何度かヒヤッとした経験がある。

総評

ハリアーより上位の車に乗ってる人は乗らない方がよい。
身の丈に合う車を選ぶ人にとっては愛車。
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マイカー

楽
- Teppy
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2024年6月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
総評

やっぱりハイブリッドは良いですな。
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